Усім нормального світла!

Всім привіт, давно нічого не писав про форика. У серпні минулогороку, відразу після покупки машини, я зрозумів, що світло мене невлаштовує. Колишній власник встановив сюди "колгоспний" ксенон.Світло було мильним". І без чітких меж.Окрім цього періодично "вироблялися" блоки розпалювання та лампи.
Загалом все було зроблено сумно і я вирішив щось виправити.Тоді явперше розкрив свої фари щоб відмити внутрішнє покриття, яке булоПідгоріле і облазило... Все було відмито спиртом.Відбивачі мивдистильованою водою, щоб не залишати розлучень.Зате шибки менібільш-менш відполірували з обох боків, хоча вони були в дрібнихтріщинах, які вже ніяк не прибрати.Замість покриття лаком вирішивобклеїти шибки плівкою Замінив герметик і все зібрав назад. Так япроїздив півроку і дійшов висновку, що ксенон без лінз — це непародія на світло. Я довго вивчав ринок, радився з фахівцями, важкобуло вибрати між 2, 5 дюймовими та 3 дюймовими, тому що ніхто не мігдати гарантію, що останні влізуть у фару без доробок (чого дуже нехотілося). На щастя у нас великий вибір лінз, але всі вонинайчастіше відрізняються лише наклейками "брендів". Конструкція такомплектуючі найчастіше виконані з дешевих матеріалів. Випадково наодному сайті натрапив на біксенонові лінзи виробника CBX"Leader" G5 2.5' (65мм) під лампу H1. Їхня головнавідмінність від усіх інших - це повністю металевий корпус і більшийкут розсіювання світла за рахунок більш опуклої лінзи. Вони справдіприємніші на дотик і важчі за звичні нам Morimoto і тд. Мені.

Наступний етап — це вибір нових блоків розпалювання та ламп. Їхтеж багато, бувор величезний, є дешеві, є дорогі. У силу не понадвисокий бюджет — вибрав комплект ксенону Infolight Expert Xenon35W. Лампи взяв на 4300К, тому що вважаю, що це найкомфортнішатемпература світла. Блоки мають вбудований стабілізатор, захист відкороткого замикання, від зворотної полярності та від підключеннябез лампи. Всі роботи виконував сам, нічого особливо складного вцьому немає. >
Мені знадобилися:
— Будівельний фен.
— Пара мінусових та хрестових викруток.
— Ключ із головками на 10 та на 27.< br/>
— Тюбик супер-клею.
— Велика коробка.
— Дистильована вода
— Миюча для скла
> — Чисті ганчірочки

1. Знімаємо фари.- Знімаємо повітрозабірник біля правої фари. (1болт на 10 і кліпса). )
— Відкручуємо по 3 болти на 10 на кожній фарі.
— Знімаємо "вії". .
— Від'єднуємо всі роз'єми від фар. (головні лампи, поворотники, габарити, автокорекція.)
— Фари демонтовані.
Все знято<
Власне сама фара
Фото з торішнього розбирання, тоді я ще й протитуманні фари знімав, мив, полірував і обклеїв плівкою.
2. Розкриття фар
— Протираємо фари зовні мокрою ганчіркою від бруду, щоб вона невиявилася всередині.
— Відкручуємо 5 болтиків на самій фарі і знімаємо 2 металевізасувки.
> — Беремо велику коробку, куди вільно поміщається фара, вирізаємо отвір для фена і укладаємо фару. Закриваємо коробку, вставляємо кінець фена в отвір і гріємо на середній температурі (умене на фені три положення) близько 8-10 хвилин. — Виймаємо фару, акуратно відгинаємо пластикові засувки і широкою викруткоювідгинаємо скло від корпусу фари . ГОЛОВНЕ робити це без зайвихзусиль, воно саме повинне легко відійти. Будьте уважні, щобгерметик не потрапив на відбивач. — Вичищаємо герметик, якщовирішили міняти. (я залишив старий, тому що змінював його піврокутому.) Пацієнт до розтину готовий
3. - Так я зовсім недавно їх уже розкривав, то мити і полірувати нестав. А так, звичайно, скла треба відполірувати, вимити миючим.Відбивачі миються тільки дистильованою водою і ніжною ганчірочкоюабо ватою. (краще просто промити великою кількістю води івисушити.) - Відкручуємо ковпачки, які закривали лампочку - вонинам більше не потрібні. - Акуратно промиваємо лінзу та її відбивач, якщо вони брудні . Видуємо весь пил.
— Прикручуємо маску на лінзу. Вона кріпиться чотирма болтиками.Намагаємося не торкатися нічого голими руками. Все беремо тількичерез серветку чи чисту ганчірочку. — Щоб просмикнути хвостовиклінзи крізь фару потрібно зняти з нього кріплення лампочки. (воноприкручено трьома болтиками.)
— Одягаємо велику гумку на хвостовик лінзи, зі зворотного боку фаривставляємо перехідне кільце, продаємо дроти від соленоїда шторки ісам хвостовик, закручуємо гайку головкою на 27. (там де соленоїдапроходять крізь фару одяг додатково термоусадку, щоб не перетерлисяоб гострі краї відбивача та перехідного кільця.)
— Ще раз гарненько видуємо весь пил з лінзи та фари, укладаємоновий герметик (я залишив старий) і прикладаємо скло.
— Тепер знову виконуємо процедуру з коробкою та феном — гріємо по8-10 хвилин.
— Виймаємо фару, акуратно притискаємо скло з усіх боків, щоб воностало на місце. Прикручуємо всі гвинтики та одягаємо клямки.
— Прикручуємо назад на хвостовик кріплення для лампочки. (головнене впустити болтики всередину, я тряс хвилин 10 поки він випавназад.)
Кріпильний набір для лінз
З хвостовиків лінз зняті кріплення для ламп, одягнена термоусадкана дроти і одна гумка<
Лінза з маскою взборі
Готовий варіант без скла
Справа зроблена
4. Установка
— Тепер потрібно вставити лампи і закріпити їх пружинками (йдуть укомплекті).
— Одягнути всі пильовики на фару. Розпалювання та самі блоки. (релея залишив від старого ксенону, блоки замінив, оскільки були товстістарого зразка.)
правильності підключення ксенону.
Схема підключення проводки

Залишається тільки провести коригування фар і буде вам щастя.Фото та відео як вони світять викладу пізніше – вночі ще невиїжджав. На все про все я витратив близько 5-6 годин з перервамина перекури, чаювання, розмови по телефону та з сусідом по гаражі.Радий якщо комусь допоміг, ставте запитання — з радістю відповім.Не судіть суворо — писати це не моє.

"
— Акумулятор встановлюється останнім і тільки після повноїперевірки правильності підключення ксенону. Щастя. Фото та відео яквони світять викладу пізніше – вночі ще не виїжджав. На все про всея витратив близько 5-6 годин з перервами на перекури, чаювання, розмови по телефону та з сусідом по гаражі. Радий якщо комусьдопоміг, ставте запитання — з радістю відповім. Не судіть суворо —писати це не моє.
"
— Акумулятор встановлюється останнім і тільки після повноїперевірки правильності підключення ксенону. Щастя. Фото та відео яквони світять викладу пізніше – вночі ще не виїжджав. На все про всея витратив близько 5-6 годин з перервами на перекури, чаювання, розмови по телефону та з сусідом по гаражі. Радий якщо комусьдопоміг, ставте запитання — з радістю відповім. Не судіть суворо —писати це не моє.