Народ зіткнувся я з такою проблемою, восени на термостаті 87 Зградусним раптом температура підстрибнула в самий верх шкалидатчика, і через хвилину стала стрілка на звичне своє місце, такбуло кілька разів . Подумав що підклинює термостат, та й часпідійшов для заміни його на зимовий, на мою 98-103 С градуса. Наповну, відкрив капот:верхній патрубок холодний, кришка клапаннахолодна Корпус термостата гарячий і блок двигуна теж Почавпрокачувати натискаючи рукою на великий шланг антифриз в той же частарабанити плоскогубцями по корпусу термостата. Другий термостатклініт (може щось у корпусі термостата застрягло) поїхав купив щеодин, поміняв, картина повторилася, зняв чохол з половини радіатора (лутше мерзнути) більше не повторювалося, тепер така ж фігня у синана машині. Може хтось стикався з таким дивом, заздалегідь вдячнийза відповідь!
Коментарі16
ну в книзі у мене написано1) Зруйнований або неправильно відрегульований приводний ремінь Генератора/Водяного насоса2) Недолік тосолу(антифризу)3) Повержений термостат4) Засмічені трубки радіатора або комірки зовні5) Поверженний вентилятор системи ох...
зрозуміло дякую!
2) Недолік тосолу(антифризу)3) Повержений термостат4) Засмічені трубки радіатора або комірки зовні8) Повітряна пробка в системі охолодження9) Пошкоджено датчик темеператури, його проводка або індикатор на панелі приладівРаду перевірити саме це.
У мене теж перед першим відкриттям термостата після довгої стоянки стрілка вгору лізе, а потім відкривається і стоїть на середині шкали нерухомо. Може так і має бути? Адже прокладка не горить, коли термостат перетримує.
цілком вірно! точно такі симптоми, але просто вона на передостанньому термостаті лізла вище червоної зони і висіла там.
Лізла тому що система о.ж. хапнула повітряну пробку. На першій сієррі часто така ж фігня була!
так справа в тому що горіти прокладка і не буде, а от покоробити голову може, пробити прокладку, і т.п. не приведи господи!
У мене колишні власники хечтбек часто перегрівали (поганий основний радіатор охолодження був) І голову не повіло і прокладки не горіли. Таке спостереження. Досі та голова в строю і працює справно.
це радує, дякую.
І у мене так само зі стрілкою Діма. Як я зрозумів за час експлуатації сієрр, що датчик на приладці дуже чутливий, і по ньому навіть видно коли термостат відкривається.
це точно!
угу тече не тече. якщо стукає в помпі, то її міняти треба
немає ніякого стуку в помпі, але все одно дякую за пораду.
Помпи на сієррах дуже живучі! Перевірено часом. Щодо стуку не знаю, але якщо з дренажного отвору (що знаходиться в нижній частині помпи) при роботі двигуна тече о.ж., то помпі кінець прийшов!
а як помпу перевірити, чи не тече, ?
а патрубки перевіряв? може вони засмічилися? і помпу?