Привіт усім, на ESP я забив, тому що блок ABS у мене без ESP, хочакнопка є, нахрена вона там потрібна не можу зрозуміти.
Але зараз не про це… Тепер воюю з витратою Середня швидкість насьогодні у мене 37км\ч і витрата при цьому 9.1л\100км
Це ненормально, я вважаю.
Поліз я до клапана, тому що це найпростіше що можназробити.Постійно вилазила помилка шприц чогось там дефект. КупивELM нормальний, а не такий як у мене кривий.
Прочитав піреном — помилка наддуву — передув турбіни.Поліз крутитиклапан. В екселе.
Перший графік
Побачив неподобство і відкрутив ще трохи.Друго графік менезадовольнив, та й помилка перестава з'являтися. Другий графік
не знімав. Може він там забитий? — Інетркулер чистий і сухий, трохиемульсії було. Витоків повітря ніде немає, патрубки надуваються. Тай за графіками тиск у нормі.
Тепер до паливної приступити?
Коментарі14
теж не можете зрозуміти чому немає параметра PR009?
Щось ви фігню якусь зняли. Оберти там особливо не потрібні, порівнювати треба параметри по тиску. А клапан не налаштовується, він під заміну. Всі ці налаштування - нісенітниця.
А що саме порівнювати? Який тиск і де?
Тиск наддуву та встановлення тиску наддуву. ТК мабуть перерахунок дає похибку і на скільки знаю все роблять саме цими двома параметрами. Та й наочніше чи ...
Начебто він все правильно зробив дельта прагнути до нуля, що ви ще хочете? Або тупо написати що то було бажання?)))
ну так радійте, що в мене є ще тупо бажання написати щось, інакше сумніваюся, що все так легко б із піреном працювали.
Я не дивився ваш борт журнал але можу сказати одне що я ніби першим його на лагуні тестував
ну так добре, що тестували. а я окрім тестів ще й описував як людям поставити це все. з цього приводу чи в документації вказується, що знімати. І знову ж таки — по обертах видно, що крутили, але там не просто від обертів залежність, а саме під навант...
Це знімав на ходу, швидкість невелика, передача максимум третя, тому що дороги нормальної тут немає) У пірені начебто немає такого параметра як установка тиску наддуву чи Вам цього не знати? Є відхилення наддува, яке обчислюється із встановленого, як...
спеціально тому поліз подивитися ваш id-блоку ECU 10343 FG0110304.XMLScreen SP System parameters -> УПРАВЛІННЯ ДВИГУНОМ -> ЛАНЦЮГ ПОВІТРЯ. (НАДД./ВПУСК)PR055 РЕЖИМ ДВИГУН ПОВІТРЯ -273.00 *CPR035 АТМОСФЕРНИЙ ТИСК 0 мбарPR009 ВСТАНОВЛЕННЯ ТИСКУ НАДДУВУ...
Перехідний ключ для виконання 2J ; об/хвPR058 ТЕМПЕРАТУРА ПОВІТРЯ 7.20 *CPR035 АТМОСФЕРНИЙ ТИСК 987 мбарPR041 ТИСК НАДДУВА 1109 мБАР209 ВІДКЛ. ТИСКУ ТУРБОНАДДУВУ 33.30 %PR220 ВІДНОШ. ВІХРІВИЙ КАМЕРИ НЕАКТИВНОPR073 НАПРУЖ. ПИТ. No. 2 ХАРЧУВАННЯ ДАТЧИК...
Ви маєте рацію, для цього блоку іншого немає.
А можна детальніше описати процес, як піреном зняти логи і чого прагнути при регулюванні? просто дуже хочу відрегулювати актуатор турбіни, може знаєш щось про це?
Все докладно розписано у мене в бортжурналі. Напевно вже більше року як…