Заміна антифризу
Необхідність заміни антифризу назріла давно, бо те, що я бачив убачку, на антифриз не було схоже навіть із натяжкою. Процес замінибув вивчений у багатьох джерелах, навіть було бажання відігнати наСТО і нехай міняють там, але послухався поради хорошої людини івирішив зробити сам.Все виявилося набагато простіше, ніж пишекнижка.
1. Прогріваємо авто вище 83 градусів, для відкриття термостата. 2.Відкручуємо кришку на розширювальному бачку.
3. Залазимо в яму і знімаємо патрубок з радіатора, підставившиємність (саме собою заздалегідь заганяємо на яму і знімаємозахист).
4. Чекаємо коли злиється антифриз.Для прискорення процесу продуємосистему повітрям (я просто відстебнув патрубок від бачка і дув унього ротом)).
5. Як злили, ставимо патрубок на місце. 6. Знімаємо нижній патрубоквід повітряного фільтра і бачимо клапан прокачування натермостаті.
7. Заливаємо новий антифриз доти, доки з клапана прокачування непіде антифриз без повітря. Закриваємо клапан.
8. Заводимо авто, даємо попрацювати, глушимо і знову труїмо повітрячерез клапан.
9. Збираємо все у вихідне.
Усього залив 5 кг антифризу і на наступний день ще грам 300 долив.з якого зливаємо антифриз Повітряний патрубок, який потрібно зняти.Він уже знятий Той самий клапан прокачування. Схожий на ковпачокніпеля
Розширювальний бачок і шланг, через який я продував
Те, що у мене було в системі охолодження
Коментарі4
А другий клапан прокачування не відкривали, той, що на пічці? Я ще промиватиму систему дистильованою водою і спец промиванням
Досить і одного клапана. Теж думав про промивання, але вирішив не морочитися.
Дарма не промив. Антифриз не підходить, деталі кородують і випадають в осад. Ось і каламут.
Судячи з відгуків, якраз після промивок і починаються приколи. Тут повно записів про забитих радіаторів і померлих термостатів, якраз у результаті промивок, оскільки вони роз'їдають всю каламутню і піднімають пластівці. Найкраще просто дистилятом про...