Ралі Завірюха 21-22.01.2017. Частина 2. День 1.

Вирішили спробувати себе в більш серйозних змаганнях. І поїхали натрофей, враховуючи те, що він проходив у нашому місті.
Гоночка виявилася досить важкою для нас з абсолютно Всіхсторін.
Пошук шипованої гуми особливим успіхом для нас неувінчалися.Вдалося знайти лише пару шипованих сніжинок.Ще парушипів позичив Дімон sadim, за що йому великеспасибі.
День 1.
Далі починається дуже цікава адміністративна частина, в якійвиявляється, що ми готувалися не за тим регламентом, і в нас багатолетить до біса., можна було застосовувати ще вище, страховка нашане підійшла через помилки в регламенті, а ліцензії нам довелосяоформлювати не разові, як завжди, а річні, інакше, якщо ми й далінадумаємо їхати в трофеях, то окуляри, які ми можемо сьогоднінабрати Коротше, дзинь-дзинь, скупилися. Виходимо на прогулянкутраси. Звичайно забуваємо ручку з блокнотом і знаходимо спосібписати стенограму в повідомленнях в контакті на дикому морозі. Згорем навпіл прописуємось і біжимо в машину грітися. У процесівиникає ще кілька адміністративних питань і нам із траси доводитьсяповернутися з траси до штабу, а потім повернутися назад на трасу.Стоїмо, чекаємо, звіряємось. Штурман переписує стенограму вблокнот, щоб зручніше було читати. Я виходжу обтягнути колеса.Екіпаж, що стоїть попереду, вирішує виїхати і не розрахувавшивідстань дупою в'їжджає мені в морду, відповідно, б'є мені ретельноналаштоване світло. Благо людина виявився адекватним і одразузаплатив за шкоду. Але проблема залишилася – ми залишилисяпрактично без світла, а стартуємо ми вночі. Проїхавшись донайближчого базару я розумію що такої оптики як у мене стояла іблизько нема і доведеться стартувати на чому є. З горем навпілякось витягую і налаштовую те, що вижило. Потемніло. Вивісилистартову відомість. Ми відкриваємо змагання та стартуємо перші.Невеликі затримки за легендою доїзду від місця відкриття до місцястарту, але таке. І ось ми на старті. Починаємо їхати і розуміємо, що піша прописка легенди — це дуже велика дурість, тому щоповедінка машини взагалі не відповідає очікуванням того, як машинаповинна їхати. Показавши один з гірших результатів вирушаємо вгараж оглядати машину і спати, бо наступного дня рано вставати.