Оскільки я їжджу взимку, в основному на короткі розтруси, машинапросто не встигає до ладу прогріватця, тривалий прогрів нанеодружених, шкідливий мотору та й сажевому фільтру. Внаслідокцього витрата взимку досягав 15-17 на сотню та й у результатіпотрапив на ремонт форсунок і турби... Було вирішено поставити Вебасту.Нова кусаєца за ціною.Довго шукавбу, але завжди якось стрімко було купувати та й довелося бдокуповувати купу дріб'язку для установки Довго моніторивоголошення і наткнувся на продаж тті ево 4 2015г випуску, але вонанова і комплектна (як виявилося небуло паливозабірника в бак, ідокупив бу пульлт) за хорошу ціну. Встановлював сам з батьком. За його записи в бортжурналі провстановлення вебасто, та й без креслення ключа для бака я б необійшовся), довелося виготовляти ключ. Ось пару фоток з установки. Паливний насос з фільтром розмістився за баком Силові переди розмістив у підкапотці поруч із радіатором Ось такий кронштейн довелося виготовити для надійного кріпленнякотла. Помпу закріпив на підсилювачі бампера.
Коментарі11
Зрячи туди поставив, згодом вся проводка гнити почне
А їда ставити? Більше немає ніде місця
Сьогодні сфоткаю де в мене встановлено
Ось так чиста і суха
Епт. Так у тебе бензин ... На дизелі там сажевик і турбіна. Місця немає зовсім.
Привіт! Є детальна інформація чи фото що як встановлював на 1,8?
Хм, чому тоді поводи до птф не гниє?
Річ хороша та корисна 👍
На дизелі добре зліва місця багато під фарою. на бензинових так не поставити мені довелося ставити між підсилювачем та радіатором кондиціонера
А за двигуном? Там місце начебто має бути. Там де на дизелі турба і сажевик?
На 2.0 там впускний колектор і там немає місця