Проблема з паливною Mazda 6 diesel

Загалом якщо коротко, були проблеми з мотором, троїла нанеодружених і витрата не радувала, постукувала з вібраціями.Відправив форсунки в ремонт + клапан регулювання подачі палива(scv) не впевнений у точній назві, виглядає як барилометалеве.Загалом прийшли форсунки назад, поміняв кільця прокладкукришки і спостерігаю ефект.На холодну коли заводжу пару секундстукає і потроює, але швидко вирівнюється мотор, вібрації пішли, витрата зменшилася значно, помилок немає. Є один неприємний момент, коли даєш газу то в діапазоні від 1200 - 1600 стук (схожий дуже надетонацію) відео докладу.Думав цю проблему вирішить калібруванняФорсканом, але калібрування не проходить, постійно помилка, навітьне починається. Приємні, скрін прикладу, мало того що завищені, таку 3 циліндрі взагалі постійний 0, пізніше був знайдений згорілийкоригуючий резистор на цьому ж 3 циліндрі, що не дивно, він у меневже вдруге горить, знайшов на Розбірці відповідний номер, алепроблеми це не вирішило, корекція по циліндру 0 і калібрування таксамо не проходить. Викладу також фото своїх показників, будувдячний будь-якій пораді та думкам, у мене особисто вже підозра наЕБУ або що, то з ним пов'язане, чи може десь струхли дроти чикоротить, через це йде постійний збій у корекціях, мені чомусь недає спокою згорілий другий поспіль резистор у тому циліндрі де самекорекція 0