Налаштування карбюратора 21083

Всіх вітаю в моєму бортовику! Багато прочитавши інфи з налаштуваннякарбюратора наткнувся на відео Євгена Травнікова в якому він дужерозумно і зрозуміло все пояснює, за це йому ВЕЛИЧЕЗНЕ спасибі!
Довго збирався з думками вирішив таки зробити налаштуваннякарбюратора! Для початку зробив тюнінг ебонітової проставки підкарбюратор, а саме замість двох отворів зробив одне овальне. Іебонітової прокладки, а саме спочатку асбестовою з овальнимотвором

отворами

паперова прокладка потрібна для того, щоб після затисканнякарбюратора азбестова прокладка не перекрила канали на нижнійчастині карбюратора, а саме підошві.
Також бив тюнінгований жиклор прискорювального насоса (слоник), заведений у первинну камеру і відрегульовано упорскування

Були підготовлені нові паливні та повітряні жиклери, а саме
1 камера паливний 97, 5 повітряний 155 з товстою трубкою зкулькою
2 камера паливний 97, 5 повітряний 125 з тонкою трубкою зкулькою
Хотів поміняти жиклер холостого ходу на 50 але не зміг знайтивідповідного і тому залишив стандартний 41 але це не надовго томущо буду шукати той що хотів! Потім приймаємося за чищеннякарбюратора. Найперше потрібно вимити карб зовні, щоб бруд зовні непотрапив усередину. Для промивання використовував промивання длякарбюратора
.
верхня частина карба

з верхньої частини знімаємо поплавці, голку, електроклапанхолостого ходу і промиваємо промиванням, а потім продуємо всіканали кришки карба.
Найважливіше у верхній кришці це дуже добре промити кришку зовні збоку каструлі фільтра, тому що там знаходяться дренажні отворикарбюратора, через які дуже часто потрапляє бруд. Як всі промили івидулі приймаємося за складання кришки.
Потрібно ставити нову прокладку в карбюратор так як стара вже булавтиснута а нова є нова)))

Тім беремося за низ карба

Знімаємо все що знімається, і промиваємо промиванням все щопромивається, а потім продуємо все що продувається))) і приймаємосяза складання низу! Будьте уважні не переплутайте емульсійні трубки, у мене після ремонту нашими майстрами все було переплутано(((
Після складання карбюратора продуємо канали холостого ходу тазагортаємо клапан холостого ходу та гвинт якості суміші.))Встановлюємо на машину і налаштовуємо роботу карба, а саме оборотихолостого ходу і якість суміші.Суміш налаштовую так - спочаткувивертаю болт на 5 - 6 обертів потім заводжу машину і загортаюгвинт доки суміш не стане бідна і мотор стане працювати нестійко, після цього вивертаю поки мотор не стане працювати чисто.
Перед установкою каструлі її треба добре помити біля ущільнювальноїгумки так як там дуже багато бруду яка сто відсотків потрапить вкарб, якщо її не прибрати

>

Після того як всі добре помили ставимо корпус повітряного фільтра (каструлю) на місце.
Після складання машиною дуже задоволений, поїхала зовсімінакше)))
Всім рекомендую дане доопрацювання прискорювального насоса тому щопісля цього пропадають будь-які провали. Прапорець прискорювальногонасоса коштує 7. Це найвдаліший прапорець з мого досвіду, ставив 4працює гірше! >
Всім дякую за увагу! Будуть питання звертайтеся всім допоможу, чимзможу!

"поїхала зовсім інакше)))
Усім рекомендую цю доопрацювання прискорювального насоса тому щопісля цього пропадають будь-які провали. Прапорець прискорювальногонасоса коштує 7. Це найвдаліший прапорець з мого досвіду, ставив 4працює гірше! >
Всім дякую за увагу! Будуть питання звертайтеся всім допоможу, чимзможу!
"поїхала зовсім інакше)))
Усім рекомендую цю доопрацювання прискорювального насоса тому щопісля цього пропадають будь-які провали. Прапорець прискорювальногонасоса коштує 7. Це найвдаліший прапорець з мого досвіду, ставив 4працює гірше! >
Всім дякую за увагу! Будуть питання звертайтеся всім допоможу, чимзможу!