Карбюратор замість Ке-джетроніка ч 2(Гбо)

Після установки карба та вирізки ГБО машина дуже погано їхала, важко набирала обертів а на трасі більше 120 взагалі не хотілаїхати, при цьому економайзер показував нещадний витрата. На обличчяявна нестача газу. Сьогодні погнали до майстра з ГБО і знайшлипричини.Виявляється, що карбюраторник коли ставив Карб і врізавштуцера наносячил.По перших він врізав їх не під кутом а прямо, апо-друге внутрішній діаметр штуцера взагалі був по 3 мм, хочавізуально здавалося зовні що штуцер на 10, що на такий об'ємдвигуна явно не досить.Загалом у результаті перерізали штуцера піднахил і поставили на 8, тепер і заводка і динаміка стала краще, спробували розігнати, то до 130 взагалі легко (далі траса недозволяє). Правда майстер сказав що редуктор ГБО потрібно мінятитак як швидше за все він у сумному стані (не дуже правильно реагуєна налаштування) Ціна рем комплекту БРС редуктора 800 грн, а за цігроші можна взяти новий більш доступний в ремонті редуктор. Ну ізвичайно наступний етап це встановлення бензонасоса низького тиску (боюся голка довго не зможе тримати високий тиск рідних насосівнавіть з урахуванням розвантаження трійником) і регулюваннякарбюратора так як зараз немає холостого ходу і провали при різкомунатисканні. Тепер залишилося викроїти час.