З приводу мотора FS (історії з життя дрібні шматки пам'яті))

Двигун працював як годинник ледве чутно коли брав машину.Приїхавдодому на гараж, один мазда-власник (походу бувалий тип) каже ануГазані, газонув, та не так. (до речі тяга у машини як я теперрозумію на низах була не маздовська. А так ...) І тут в один "прекрасний день" заїжджаю на піт стоп і не знаходжу на щупі оліїЗОВСІМ його немає. У результаті вийшла витрата близько 1літра на10000 а потім і більше. Думав може через те, що я кат вирізав ... Ан ні)) налаштувався на заміну ковпачків і кілець, але колирозібрали мотор ми там всі разом м'яко кажучи ухуілі:на колінвалізрізало півкільця. Вони лежали в піддоні, а сам колінвал змістивсяі десь на підлогу сантиметра нарізав на блоці кола, поршнязмістилися, знизу всі покоцані. Теж шматки в піддоні, еліпс ппц.Так я на ньому їздив 120-140 в такому стані.

Було вирішено робити капіталку. Проїздив цей чахль 35000 кілометріві здох. Купив контрактний мотор з Японії з пробігом біля 100тис/км, тяга опупенная в порівнянні з тим, що було, мотор шепоче, маслотрохи під'їдає, але знову ж таки, мотор невідомо скільки пролежавна розбиранні, поки туди сюди кільця на своє місце встануть.

Відтакот)

Внизу фото замориша