Доброго дня доби
Завершив я нарешті, установку звуку, докинув сабвуфер і підсилювачз усіма витікаючими кабелями та іншим.
Отже, коротко, система складається з:
ГУ - Alpine UTE-92BT
Підсилювач - Kicx RTS 4.100 - 4-канальний підсилювач.
Фронт - Kicx PD 6.2.
Сабвуфер — Alpine SBE-1244BR (мостом).
Харчування (+ та -) КГ-25.
Повна ШВІ дверей.
< /Після встановлення ГУ в раніше викладеному пості мого БП, булипридбані, такі приємності:1. Кабелю і колба для запобіжника
Харчування КГ-25 (тягнув + і — від АКБ).Попередньо були обтиснутікінці кабелів і все упаковано в
термооплетку, відповідного кольору).
Акустичні кабелі:Фронт — ШВВП 2*2, 5, сабвуфер — ШВВП 2*6.
Rem — розпустили кабель ШВВП 2*2, 5 і взяли один провід.
> Міжблоковий кабель — Kicx RCA-06 5.0м (чотирьохканальний)
Колба для запобіжника Connection FFH 14.
Запобіжник типу AFS (mini-ANL) Connection SFA 100, 100A.
>
2. Підсилювач - Kicx RTS 4.100 - 4-канальний підсилювач
Нижче наводжу тих. Характеристики пристрою.
Кількість каналів 4
Номінальна потужність при 4 Ом, СТЕРЕО 100Вт x 4
Номінальна потужність при 4 Ом, МОНО в мостовому включенні 190Вт x2
Номінальна потужність при 2 Ом, СТЕРЕО 200Вт x 4
Максимальна потужність при 2 Ом, СТЕРЕО 250Вт x 4
Стабільна робота на навантаженні 2 Ом, Стерео<
3. Сабвуфер корпусний Alpine SBE-1244BR
Нижче наводжу тих. Характеристики пристрою.
Типорозмір головки:300 мм (12")
Кількість динаміків:1
Потужність RMS:200Вт
Максимальна потужність:650Вт
Опір:4Ом
Діапазон відтворюваних частот:30 - 500 Гц
Чутливість:88, 7 дБ
Також, замінив проставні кільця для мідбасів.Старі перетворилися намотлох, навіть фото соромно показувати.Взагалі, замовив я новікільця з МДФ і встановив їх у процесі установки, всьогоіншого.> Запчастини на фото:SBE1244BR
Далі, наводжу фото процесу встановлення з коментарями до них, длязручності. Витратили цілий день.
Підсумок:Я не очікував, що буде так люто тиснути, звук простоураганний став, на 20 поділах на ГУ, вуха закладає і все всерединітремтить, таке враження, що машину, ось ось розірве:))) Качаєпросто дико, радію як дитина, щоразу сідаю за кермо)))
PS. Підсадив мене на цю справу, мій добрий друг))) Допоміг він меніу всьому, за що я йому, дуже вдячний)) Пасіб, Дімас)
І спільне фото з братиком, додається)) )
Коментарі14
Привіт! Підкажи як веде себе кабель ШВВП, не переломився ще?
Привіт. Ні, все добре працює.
Дякую, а то варто вибір між пвс і ШВВП
Я думаю, потрібно брати, що є. Для звуку там різниці немає по суті.
Побільше б таких докладних та змістовних звітів. Відмінну роботу проробили земляки))) П'ятірка, несіть заліковку)
Хехе пасиб пасіб, намагалися як могли)))
На 20 гу я б не радив перший час навалювати. Так як саб новий, ема ще пристойний час потрібно розтися. То що вуха закладати це наслідок того ... так ось слабенький для даного саба, при навалі буде йти в кліп. Номінал вся повинен бути вище номіналу са...
Дякую) Так, вже закріпив, гумовою стрічкою)
Відмінний звіт, Бро) Тепер ти на музлі))
Ееї, бро, придатність до маси))
Тут після тунелю по підлозі до порога паралельно штатній косі
Загалом все зроблено акуратно, але є над чим працювати. Наприклад кабель КГ призначений для тимчасової прокладки ліній електропередач, славиться сипкістю своєї гумової ізоляції, особливо на морозі. на дорогах!
Дякую, взаємно) Та думали вкласти в гофру, але ми, тоді б, його, точно не сховали, аж надто мало місця в порозі, а кидати, щоб його видно було, не добре(
У даному випадку опишу як я укладав. Вхід кабелю з моторного відсіку здійснював через штатний гумовий ущільнювач над педаллю газу. Робимо прокол великою хрестовою викруткою, протяжку пхаємо з салону у відсік і ловимо один кінець кабелю там. Далі, по ...