Буквально два дні тому помітив, що не горять стоп сигнали основні (зате додатковий горів на постійній основі, навіть без використаннягальмів).
Почав копатись.
Запобіжник був у нормі, «лягушка» також, лампи поміняні.
Далі по ділу:перестав показувати достовірну інфу датчик дизеля, виникла помилка abs. А потім вже й взагалі «пішло-поїхало»:помилкагальмів, відключення електропідсилювача, відключення показниківшвидкості…
Перевіряли на помилки (файл також прикріплю).
Хтось зі схожим стикався?
І ще питання:дайте, будь ласка, правильну схему на релезапобіжників, знайшов тільки один варіант в гуглі, і то невпевнений в його достовірності.
Коментарі12
До речі, опишу таку ситуацію, можливо комусь нагода стане їздивши більше ніж пів року з помилкою (check hill start assistance), яка з'являлася час від часу після активного використання педалі газу. На сервісі сказали, що це пов Пов'язано саме з нею, ...
Як виявилося, причиною помилок був запобіжник, який продзвонювався, але чомусь був не працюючим (а саме на 3А, який відповідає за модуль abs). Після його заміни помилки пропали )
Додаю замір струму (після 5 хв, як закриті двері з брелка)
Нещодавно підкорочувала кнопка багжника, висадила акк до 9,5в. При цьому був букет помилок. Зарядивши до повного, при цьому знявши клему - паралельно здійснивши ремонт кнопки (спирт+напильник ). в режимі сну - у мене це значення близько 0,08 ампера. ...
Дело було в акумуляторі?
Завтра дам відповідь, бо не було змоги глянути сьогодні
Провіривши акб - все в нормі. Шукаю далі проблему
Акумулятор під заміну
Можливо у вас акумулятор на межі, спробуйте перевірити заряд. Десь читав, що перед тим, як сяде акумулятор починає глючити електроніка.
Зрозумів, дякую за пораду! Піду перевірю зараз)
А по фото ж машина запущена, навіщо заряд має бути. Як то слабо віриться. А якщо на просто на запалення, то так, буває і вентилятор молотить.
Вибачаюсь. Вже було 10 місяців тому, а мені в стрічці висвітилося як нова.