Планую вдосконалити звичайну кліматичну установку — "тупийкондиціонер" у напівавтоматичну кліматичну установку Climatic.
Багато хто з Вас самостійно вже вирішувався це завдання таінформації на ресурсі достатньо, за що Вам висловлюю подяку!
При вирішенні цього завдання, як і багатьох інших, я намагаюсяповторити технічні рішення, передбачені заводом-виробником нашихавто у штатному виконанні. Що, по можливості, плануювикористовувати заводські рішення, деталі/комплектуючі та схеми їхрозташування, підключення, функціонування.
Загалом, комплектація деталей для реалізації автоматичної підтримкизаданої температури кліматичною установкою зрозуміла, за виняткомодного моменту, на який не можу знайти відповіді.
Управління роботою установки буде здійснюватися за сигналами віддвох датчиків температури, що встановлюються в передбаченихмісцях.
Однак, у своєму записі peremaz звертає увагу на те, що ваналогічній схемі, але в Skoda Yeti повинні використовуватися двадатчики типу/номера 1K0907543E та типу/номера 4B0820539.
Приведу деякі цитати з його коментарів до зазначеної теми: "датчикирізні за формою і опором, а значить і за вихідним сигналом.
Швидше за все блок контролює температуру на вході, в коробі однимдатчиком і температуру на виході, іншим датчиком… на різниці опорів (сигналу) можливо будується алгоритм управління."
"датчики різні за номерами та опором. У пошуках істини яперевірив цю інформацію на автомобілі 2010 року випуску і звіривсяза фактом з оригінальною установкою, з заводу." вивченні питаннямонтажу теж пішов цим шляхом, але як виявилося, він не вірний дляКліматика. На форумі Шкоду клубу є величезна тема, де ми знайшлиістину та розібралися у цьому питанні. Там багато сторінок у і цепотрібно читати… Я до того ж не полінувався і заліз у донорськумашину і звірився з компонуванням датчиків на практиці." зв'язку зцим виникає ряд питань
1. Чи однакова схема кліматичної установки у Octavia A5 і Yeti;
2. Чи є відмінності за типами (номерами) застосовуваних датчиків усхемах кліматичної установки Climatic (з можливістю автоматичноїпідтримки заданої температури повітря) у Octavia A5 та Yeti;
3. Якщо відмінностей з питання 2 немає, то й у Octavia A5 повиннібути встановлені відповідні "не однакові" датчики? то при вирішеннізавдання можна орієнтуватися і на звіти по Yeti.
Також звернення до знаючих людей:
У кого стоїть штатна установка Climatic з функцією автоматичногопідтримки заданої температури на рестайлінговій Octavia A5 FL до2011 р.В. Прошу Вас переглянути типи встановлених датчиківтемператури повітря та повідомити їх маркування (по можливостідокласти фото). Датчиків температури повітря та їхмаркування.
Колеги, впевнений, що самостійно передбачені та реалізовані Вамирішення функціонують у повному обсязі і це заслуговує наповагу.
Але я прагну вирішити це завдання за штатною схемою, у зв'язку зчим шукаю відповідну інформацію.
Прошу до обговорення в коментарях.
>
Оновлено після отримання інформації від nk-pasha, andryusha71, a1banec.
>
Під час обговорення питання, наші колеги люб'язно надали такуінформацію:
nk-pasha — інформація про розташування датчиківтемператури (поз. G191, G192), їх типах/номерах, і фото місць їхрозташування в авто зі штатною кліматичною установкою, допомога таактивна участь у дискусії, запит andryusha71 Проможливість розібрати деякі елементи салону авто зі штатноюкліматичною установкою для підтвердження припущень про її (Climatic) пристрої, комплектації місця розташування датчиків;
andryusha71 — фото місць розташування датчиків температури усвоєму авто зі штатною (встановленою із заводу) кліматичноюустановкою, демонтуючи відповідні елементи автомобіля та виконуючиакробатичні вправи для того, щоб зробити ці фото;
a1banec — інформація про авто зі штатною кліматичноюустановкою.
Датчик поз.G191, встановлений у центральному повітроводі зліва (фото andryusha71)
Датчик поз.G192, встановлений у повітроводі в ногах водія (фотоandryusha71)
Таким чином, завдяки колегам, склалася підсумкова схема пристроюкліматичної установки Climatic (з можливістю автоматичної підтримкизаданої температури повітря) у Octavia A5, типах (номерах), щозастосовуються в системі датчиків температури (поз.G191, G192), отримані відповіді на поставлені вище питання:
1. Схема пристрою кліматичної установки у Octavia A5 та Yetiвідрізняється;
2. У схемах кліматичної установки Climatic (з можливістюавтоматичної підтримки заданої температури повітря) у Octavia A5 таYeti, застосовувані датчики температури різняться затипом/номерами:
— В Octavia A5 застосовуються 2 однакові датчики температури (поз.G191, G192), типу/номера 4B0820539;
— У Yeti застосовуються 2 різних датчики температури — типу/номери1K0907543E (закритого типу; коротше, ніж датчик типу/номери4B0820539; роз'єм не "г"-подібний) і типу/номера 4B0820539.
Інформація про датчики кліматичної установки Climatic - рис. 1
Загальна схема монтажу — серводвигуни на автомобілях зправостороннім ручним керуванням
Датчик температури на виході із середнього сопла G191
Датчик температури на виході із сопла в просторі для ніг G192
Стоїт відзначити, що в ETKA датчик температури на виході із сопла впросторі для ніг (поз. G192) має маркування 3D0907543A. При цьому, можливо, датчики типу/номера 4B0820539 і типу/номера 3D0907543Aаналогічні за типом і характеристиками, або, як вказуєnk-pasha:
"і в оригінальних каталогах теж трапляються помилки".
Інформація про датчики кліматичної установки Climatic - рис. 2
Інформація про датчики кліматичної установки Climatic - рис. 3 (збільшено)
Додатково доклав скрін з ELSA з місцем розташування датчикатемператури (поз. G263),
розташованому на виході із сопла випарника, щоб виключитиможливість плутанини цього датчика з датчиками температури (поз.G191, G192), розташованих у повітроводах на виході із середньогосопла та на виході із сопла в просторі для ніг, відповідно. Датчиктемператури на виході із сопла випарника G263
Висловлюю подяку nk-pasha, andryusha71, a1banec Та іншим колегам, які виділили час, щобзнайти, отримати надати інформацію для вирішення цього питання, атакож брали участь у його обговоренні! Звертаю увагу, що наMegaDriver є безліч чудових звітів наших колег щодо виконання робітдля вирішення цього питання, зокрема:
Клімат-контроль, Elsa
Переробка кондиціонера у Climatic
Повноцінний Climatic та непрямий контроль шин
Переробка кондиціонера у climatic ч1. Підготовка
Переробка кондиціонера в climatic ч2.Реалізація
Дурна голова рукам спокою не дає (переробляємо клімат)
Коментарі20
Hello everybody. I am about to carry out this upgrade on my 2012 manual Yeti CAYC and I find it right to give my contribution, as result of several days of accurate studies also conducted in this competent forum. This is the result obta by consulting...
Питання в іншому. Чи буде в штатному випарнику отвір під датчик 1K0907543G G263
Чи можливо, що штатною схемою з Кліматик було передбачено лише два датчики температури у повітроводі та температури випарника?
Можливо. Але і в оригінальних каталогах теж зустрічаються помилки. Знаю точно що G192 встановлений у повітроводі ніг водія. G263 жодного разу не доводилося бачити.
Так, на жаль першоджерело видалило інформацію. Сподіваюся, що хтось відгукнеться, хто володіє інформацією, копирсаючись у своєму / чужому авто, оснащеному кліматиком, або хтось подивиться при нагоді і відгукнеться
У мене є чоловічок із заводським кліматиком.
Отже схема для Октавії своя і відрізняється від схеми Йєті. У октавії встановлений датчик у ногах водія та в центральному лівому повітроводі.
віддалено
1K0907543G це датчик G263 температури випарника. Нам же потрібні датчики 4B0820539 G261 і G262 які розташовуються в повітроводах ніг відповідно по обидва боки.
Заплутався зовсім. З провини нижче в Etka пробилося два датчики поз. 27 і 28. У Вас же 3 датчики темп. ісп. і темп. лев., прав. З різних джерел інформація суперечить один одному. відрізняються схеми Yeti та Octavia, адже за інформацією вище в Yeti пе...
Дана схема яку я навів вище, так розумію все-таки від кліматроніка. А на клімат встановлюється нібито один датчик G192. Залишилося перевірити досвідченим шляхом, що встановлено на місці G263. Першоджерело по якому встановлювали давно вже видалено на ...
Логічно припустити, що з кліматиком (однозонний режим підтримки температури) передбачено лише один датчик, а з кліматроніком (двозонний режим) — 2. відповідно, у другому (для забезпечення можливості незалежного регулювання та підтримання температури ...
Хм по Elsa взагалі дивно виходить. Там немає датчика G192, але є G191- датчик температури повітря, що впускається в сопло обдування в середині. І так само є G263
Але, адже, дійсно, для чого 2 датчики в повітроводах для підтримки однозонного режиму роботи кліматика. Він повинен бути один, і встановлений на загальному повітроводі. А для двозонного кліматроніка потрібні 2 датчики, щоб забезпечити незалежний конт...
Але в чому прикол, датчики ж встановлюють у ногах і в центральних повітроводах. Гаразд, обіцяють сфоткати мені.
Чи може бути, що по датчику, встановленому в загальному повітроводі, регулюється кількість зовнішнього (з вулиці) і, можливо, ще холодного (після випарника) повітря для створення потоку заданої температури, що подається в салон? При цьому, датчик вип...
Якщо Вам такі фото надійдуть (фото з типом датчиків та їх розташування в штатній установці Кліматик, а може ще, додатково, і містять розширену інформацію), їх буде можливість сюди скинути?
От датчик встановлений у центральному повітроводі зліва. Ця машина із заводу оснащена кліматиком. Другий датчик встановлений у повітроводі в ногах водія.
Спасибі. Цей датчик - 4B0820539, якщо не помиляюся. Другий датчик, встановлений в повітроводі в ногах водія має те ж маркування 4B0820539? Ще цікавий момент - чи є датчик 1K0907543G температури випарника і де він встановлений, або датчик, повітроводі...
Ці датчики можна подивитися в блоці управління кондиціонером у вимірюваних групах. Так, там датчики однакові 4B0820539.1K0907543G зовсім інший датчик. Він коротший і закритого типу. У Єті використовується інший тип датчика 1K0907543E. Він коротший об...