Розписувати особливо нічого. Стара сильно іржава була, коли знялиподивилися, то їй прийшов кінець.
Схожі записи
Сайлентблоки важелів, підрамника, тяги стабілізатора
Сайлентблоки важелів, підрамника, тяги стабілізатора
5
Розписувати особливо нічого. Стара сильно іржава була, коли знялиподивилися, то їй прийшов кінець.
Сайлентблоки важелів, підрамника, тяги стабілізатора
Коментарі10
«Є якісь зміни? ♂️
Якщо чесно, то я взагалі змін не помітив. Але хрестовина була у жахливому стані
Спробуй залити Ведешкою хрестовини. Принаймні в мене так, запшикавши ведушку і кермо легше ставши тоді точно знат мі чі хрестовини впливають на зусилля на рулі.
Я про це навіть не подумавши дякую!
у мене на 2.0 трішки неудобно пшикати, треба маленький балон ведешкіа на 1.9 там просто і доступно.
Можливо сильно затиснутий у рульовій рейці гвинт
Туди ще ніхто не лазив🤷♂️До речі, заради експеременту катався на кількох намистах знайомих, нітрохи не краще. Значить то не дефект, а така конструктивна особливість того рено
Я пробував підтискати рейку 1/4 обороту і вже кермо набагато важче.
Звідки знаєш, що ніхто не лазив?)))
Тому що машину самі приганяли з Нідерландів, а після їх доріг з пробігом 163тис.км. там нічого крутити було.