Переміг детонацію!
Боюсь наврочити, але поборов. Зробив багато всього, останнім про щодумав — це дроти.На американських форумах писали, що рідні дротиходять 50000 миль.У мене ж вже 115000 миль.Зовні вони булинормальні, опір по заводу.Але вирішив замінити.Проводи у меневсього два, так як котушка одним кінцем входить у свічкову криницюі від неї ж йде вихід на провід.Замовив NGK, синього кольору такі, поміряв опір - воно в два рази нижче.Що безумовно краще.Ну думаю, добре, але навряд чи. І відразу як то вона супер впевнено завелася.Прям сполтичка. Виїхав, їжу - немає детона. Прогрів, гірка (де вінпрям сильно проявлявся під навантаженням) - немає детона. Стан інормальний опір (на холодних принаймні) — справа була в них.
Коментарі3
Саме такий самий рецепт допоміг і мені)
Детон іноді проскакує, але того, що було раніше немає. Було дуже жорстко. Під наші машини є 2 типи свічок холодні та гарячі. Які на літо краще ставити?
Чесно, не знаю, і дроти, і свічки купив NGK. У подробиці не вдавався) у мене мотор став троїти і димити після миття підкапотки, я трохи залив ці самі свічки і дроти.