Система охолодження та інше...

Минулого разу я міняв патрубки, рідину, термостат і помпу близько100000 км тому. Тосол виявився сумнівної якості, тому що змінивсвій колір (став іржавим), а трійнички почали окислюватися івідстовбурчувати патрубки, що і стало останньою краплею. Термостатзаклинив у верхньому положенні походу ще восени, тому що машинунормально прогріти була велика проблема, на трасі майже нереально.Фінансів тоді не було, довелося просто перекрити подачу повітрячерез решітку радіатора і повітропроводи бампера.
І так, приїхавши на дачу, злив цю погань (тосол), залив у системиводи і додав 7 хвилинне промивання, завів мотор і поїхавпокататися.Приїхав, відразу ж цю бадягу злив, а потім простопростяг шланг від насоса (гідрофор) і встромив його врозширювальний бачок, попередньо відкрутивши пробки зливу нарадіаторі і на блоці. Відійшов на пару хвилин, а коли повернувся, то з системи вже випливала прозора вода. Зняв патрубки старі, щойдуть до радіатора, і разом з термостатом дружно їх викинув. Новіпатрубки були з хомутами, що означає ставити їх простіше простого.герметик (може це і не раціонально, скажете ви, зате заощадитьгроші на антифриз для доливки, та і я завжди так до цього робив).лопнув він уже в декількох місцях. Наступного дня вранці (якепочалося не з кави), знову встромив шланг у бачок і знову гарненьковимив систему. Хвилини, а це означає, що газ буде включатися ранішеі менше витрачається бензину, грубка швидше починає дмухати теплимповітрям. Всі заглушки з повітроводів прибрав, нарешті./>
Що стосується запчастин:
— патрубки разом з хомутами (начебто оригінал, не пам'ятаю точно) —225 грн
— шланг обратки — 45 грн
<
- термостат узяв LUZAR (минулий 100000 відходив без нарікань, вирішив брати такий же)
- антифриз вибирав із співвідношення ціна-якість, узяв Felix g12, зеленого кольору - 265 грн (за 6 літрів)
/>
— промивка коштувала мені близько 30 грн (вимила дуже добре, грошіне дарма пішли).
Ну а тепер, так зване, *інше*))
Раз вже поміняв шланг обратки, що відходить від дросельного вузла, то гріх і туди не зайти в гості, перебуваючи поблизу. Фільтр (колипрацював на запчастинах, міняв їх як шкарпетки))), поставив.
Також у резерві у мене були пластикові хомути (стяжки), завдяки якимнавів лад у підкапотці, розсортувавши проводку. Під капотом начебтовсе. Дістав поміняв на нові (до речі, останні. Наступні будупробувати поліуретан). Також розібрав супорт і змастив напрямні, чути було вже невеликий стук. У коморі, знайшов ще із Запорожця, насадку на глушник (вирішивши, що вона все ж таки краще ніж нічого, поставив поки що, з часом прикуплю щось симпатичніше))
Ну і завіз машинку на мийку, де її добре вимили і покриливоском.Фотки додаються.