Шумовіброізоляція частина №1

Усім доброго часу доби, вирішив поділитися своїм першим досвідом утакому роді тюнінгу як шумовіброізоляція.
Як і всі нормальні люди перше що зробив, це закопався по вуха вінтернет в пошуках виробника матеріалів для шумовіброізоляції.-Нижня частина стінки моторного відсіку, підлога салону, місце підзаднім сидінням., підлога багажника, задні та передні арки колісШумоff МіксФ це найефективніший віброізоляційний матеріал зчисла представлених на ринку.
-Для фільонок дверей, площ під картами дверей повністю (включаючиметал та технологічні отвори), доступних ділянок задніх крил (атакож внутрішніх ребер багажника локально), кришки багажника (локально і тільки фільонка, щоб уникнути обтяження), на даху повсій площі, а також для різного роду вторинних зон та ділянок зіскладним рельєфом (локально):ребер сидінь, порогів, стійок кузовата ін. Використовуємо найлегший із групи віброізоляційнихматеріалів від Шумоff - М2. Форма выштамповки і товщинафольги плюс оригінальний склад герметика - принаймні декларований:)) вигідно відрізняють і цю позицію від однокласників; - Крімтого, зробив локальну віброізоляцію салонного пластику для деякогойого обтяження, що сприяє як мінімізації скрипів, так і поліпшеннюзагальної акустичної підготовки салону. Для карт дверей, облицюваньбоковин багажника, накладки 5 дверей, боковин центральної консолі, накладок стійок салону та ін. Використовується найлегшийвіброізоляційний матеріал Ultimate A1; p>
-В якості другого шару на підлозі салону і тунелі, під заднімсидінням (там, де це не ускладнить складання), на задніх арках, напідлозі багажника, а також на даху використовуємо спінений каучукUltimate Soft 6 товщиною 6 мм із металізованим покриттям. Цейматеріал на відміну від популярних пінополіетиленів (сплени, Ізолони) є шумопоглиначем, що не стискається, тобто. Працює доситьефективно в значно більшому діапазоні частот, ніж згаданівідбивачі. Відповідно, навіть така невелика товщина вже є "доповненням" до скарбнички загального ефекту. Втім, при всьомубажанні не можна збільшити товщину - на жаль, але зворотнескладання салону і так вимагатиме деяких додаткових зусиль. З цієїпричини ми змушені обмежувати себе у зонах застосуваннядоп.Шумоізоляційних матеріалів - все ж таки першочерговим завданнямє акуратне складання салону; - Як шар шумопоглинача під картамидверей використовуємо версію спіненого каучуку товщиною 3 мм -Ultimate Soft 3, який, до речі, чудово впливає також на акустичнупідготовку, утримуючи всередині об'єму дверей звукові хвилі, щовипромінюються зворотною стороною дифузора динаміка; Шумоff МіксФ50 листів (5 упаковок), Шумоff М2 50 листів (5 упаковок), Шумоff М310листів (1 упаковка), Ultimate A1 6 листів, Ultimate Soft-6металізований 15 листів, 20 кліпс (весь пластик практично на одноговиду кліпсі), валик, ножиці, фен (в оренду) який зламався в першийже день грів до 600 градусів і не можна було відрегулювати нижче врезультаті перегрів його згорів запобіжник і фен грів до 100градусів, тиждень відпустки власним коштом, купу сил і нервів. Урезультаті маємо 6 без перервних днів важкої роботи з 9 ранку до20-00/22-00, 1 злизований болт водійського сидіння, 2 зламанихшпильки в багажнику до яких прикручуємо ніші (кишені), не змігприкрутити нормально задній ряд сидінь переборщив з матеріалом, вжеі порізав ніби зайві шматки все одно нічого не вийшло, незакривається кришка багажника (слазить ущільнювач), всі пластиковінакладки ялини налізли, деякі ялини тримаються з матеріалами клейяк для себе називається, забруднила стеля, пластик. Загалом дуженамучився, сьогодні вже психанул, залишив все як є і поїхав дамою, у понеділок з новими силами виправлятиму помилки або намагатимусьце зробити, фотографій на жаль мало зробив так як намагавсямаксимально багато часу приділити саме роботі, тому що я нерозраховував аж 6 днів цим займатись, викладаю ті які є. Щезалишилося зашумити двері але це після того, як усуну всі недоліки.Я дуже старався, але це перший мій такий великий досвід, першеповне розбирання авто та складання. Може вже втомився за тиждень, але сиджу і думаю, чи варто було цим займатися самому? Менізаломили за цю роботу 3500грн (без матеріалу) я був готовийзаплатити ці гроші, але подумав, що сам для себе максимально всеакуратно і ефективно зроблю, але навіть сам я десь у цю суму іпотрапив — зарплата за тиждень, купа кліпс Що поїсти поки працюєш, ще не відомо які будуть витрати на виправлення помилок. Результатомпоки що поділитися не можу так як ще не їздив до ладу та й не докінця закінчив. Ось мій кратний опис, більше не можу писативтомився дуже, голова не тямить, кому сподобалося палець вгору.Всім зашумлених авто із заводу! )
1-й шар Шумoff МіксФ
2-й шар на нижню частину стінки моторного відсіку, підлога салону, місце під заднім сидінням, підлога багажника, задні та передні аркиколіс та дах Ultimate Soft 6
Дах — зліва 1-й шар Шумoff M2/праворуч 2-й шар Ultimat Soft 6
Сфоткав тільки одну накладку, всі інші в аналогічному виглядізроблені