Перше дефектування ходової та трансмісії. Модуль запалювання та інші гидоти

Знайомтеся, Бахче!
Це справжній друг, з яким я знайомий з дитинства. Поїздки здідусем, всі справи. .
Але що головне — це мій перший водійський досвід... І тоді, у 12-14років я водив навіть якось впевненіше.
Машина стояла під навісом близько двох років, потім гіднообслужилася, пробігла ще 45-50 тис.Км як роботяг на СТО, а потімдісталася мені.
Дев'ятнадцятирічний старий друг не впадає у відчай, як більшістьйого ровесників. Потроху виліковую його рани, він показує свійхарактер і часом брикається. Машина весь час була поряд зі мною ібагато цілей я намітив сильно заздалегідь.
На задній ляді іржа підняла фарбу, ШРУСи втомлені, в салонішумно.Виносив мозок модуль запалення, датчик рівня масла.

> Ось так виглядала задня ляда до мого втручання. b> Рецептпекельного болю:

Беремо нестабільні оберти холостого ходу, перемішуємо з важкимхолодним пуском - ознаки модуля, що пройшов вже понад 15 тискм.
/>
Потім розігріваємо мотор (і встановлений на ньому МОЗ) градусів до110-115 дальняком по поганій дорозі.
І додому їдемо на двох (у когось трьох) циліндрах!
Щоб двигун працював — не можна упускати обороти нижче 1500-2000, заводиться тільки перегазовкою до упору.
1. Оглядаємо та чистимо від оксидів високовольтні дроти.
2. Викручуємо всі свічки.
Можна пограти в діагностів і розібратися, де яка була суміш.(-30 хвилин часу, +30 до самооцінки)
Можна просто почистити свічки від нагару (у 2х циліндрах) табензину (у 2х інших, Шерлок).
3. Якщо не допомогло — погуглите про 0, 7 вольта на дроті модуля, щоуправляє, про це багато вже писали.
Я теж заміряв опір між котушками, масою і управлінням, все якналежить.
Розібрав для наочності два таких же дохлі модулі з машин клієнтів, яким ми їх змінювали.
Повірте, перепаяти модуль набагато складніше, ніж пишуть вінтернеті. З одним відпалим контактом — мертвий навіки!
4. Допомогла порада досвідченого практика:зняти модуль, засунути наніч у морозилку, встановити на місце з ранку.

"-Як це працює?
-Х*й його знає."

Двигун завівся з енної спроби і працював на двох горщиках, алерівно до того моменту, як я виїхав з двору. Приблизно через кварталу серці Ховрашка воскресли занепалі коні.
На цьому модулі я пройшов вже приблизно 3000 км, проблем іззапаленням більше не виникало.

Насамкінець — фото мого найближчого завдання та поточного головногоболю.