Ола, Амігос!
Вирішив трохи розвинути тему.
Бо часто цікавляться.< br/>
Загалом викладаю все що нарив за довгі роки копання в інеті.
У мене стоїть від Audi RS4.
У А4, A6, Passat, Suberb одна база.
А Superb спочатку був Passatом з подовженою базою для Китайськогоринку. До того ж поставити розпірку від Audi RS4 я ставив розпіркуSparco, купував за 100 $. На ній було написано Audi A4, кузови у А4і Пасата зроблені на одній базі. Ширше на 3 см і коротше на 15 см, тому труба була занадто довга. Ще вперлася в краник трубки кондераз одного боку і в бачок гальмівної рідини, довелося молоточкомпідправити.
Сказати, що щось сильно змінилося не можу, але як на мене передокстав трохи зібранішим.
Моя колишня розпірка, оригінал Sparco, закріплена на одному зболтів кріплення підвіски, а також двома додатковими болтами, длячого потрібно просвердлити отвори в склянці. Існує багато різнихрозпірок на Passat, від кулібінських до заводських. b>
Самодельна розпірка зварена з труб квадратного перерізу
Самодельна розпірка зварена з труби круглого перерізу закріплена наодній з опор важелів підвіски
Посилена розпірка, закріплена на одному з болтів кріпленняпідвіски<
Посилена розпірка, закріплена на 3-х болтах кріплення підвіски
Алюмінієва заводська розпірка, йде на Audi RS
Заводська розпірка, є така ж але сталева
Номери деталей:
8D0 805 645 Розпірка виготовлена зі сталі
АБО
4B0 805 645 Розпірка виготовлена з алюмінію (ауді)
4B0 803 357 Підвісний кронштейн, лівий
4B0 803 358 Підвісний кронштейн, правий
N 103 479 01 (4x) Torx гвинт M8x25
<
N 903 559 03 (4x) Гвинт M8x30
Докладніше:www.passatplus.de/umbauten/domstrebe/domstrebe.htm
А
Нижні заводські розпірки.
Пряма йшла на всіх Пастах 8D0 399 375
Крива від Ауді та для повнопривідних версій 8D0 399 403, криву зАКПП і на моно-привід поставити не вийде!
З АКПП у неї впиратиметься. А з моно-приводом не вистачає щеодного кріпильного вуха.
А це внутрішньосалонна розпірка, так само потрібна для кріпленняспортивних ременів
Коментарі20
У мене така ось розпірка
У А4, A6, Passat, Suberb обна база. - помилка 😑
Хіба суперб не довший?
І що дають ці розпірки. У б5 кузов міцний. Склянки не завалюються
На Пассаті W8 ця розпорка стоїть штатно із заводу, на Audi S4 b RS4 теж. Знаючи німців вони нічого просто так не роблять ... Уяви в Пассата і А4 одна платформа. А4 коротше на 15 см, ну це добре більше спортивності, але до всього вона ще й ширше на 3 ...
Про одну платформу знав, але не думав, що довжина і ширина кузова різні. Згоден з останньою пропозицією на 100%. І так з усіма автовиробниками. Всі починають клепати машини з меншим запасом міцності. На сервісах заробляють ще
Ще ставилася на passat 2.5tdi, начебто штатно.
На W8 точно є.
У тебе фотки нема, як виглядає?
Немає фоток немає.
Де знайти таку розпірку в салон як на останній фото?
А чорт його знає. На просторах інтернетів. А краще зробити самостійно, щоб точно підігнати під своє авто.
Після установки Алюмінієвої заводської розпірки (від Audi RS), сход розвал не збивається? Або краще заново зробити?
Так там ні чого в натяг або розтяг не ставиться. Вона встановлюється вільно, в сенсі прикрутила як є. А вже в русі, коли на склянку виявляється навантаження, вона перешкоджає його руху перпендикулярно до лінії руху. , Тільки сходження.
нафіг вона взагалі потрібна?
зацікавило тому, що, у знайомого, крім керованості, ще торпеда з передніми стійками перестали скрипіти!
якби я знав що від цього перестане скрипіти торпеда то взяв би із задоволенням, а скільки вона коштує?
Верхня є на екзисті номера на фото, я купив б/в за 1000 руб. тільки одне кріплення трохи порізане, пізніше куплю нове, шукай у моєму БЖ.
до речі, нижню розпірку я так і не знайшов на екзисті, номера чи креслення ніде немає?
Нижня розпірка це пендоська технологія, її там потрібно замовляти.