9. 160000. Що дороблено і що маємо

Пройдено 160 тис км, якраз днями заїхав на СТО:
1. Установка rdks (або tmps)
2. Заміна катафотів у картках дверей на ліхтарі-підсвічування
3. Оновлення прошивки блоку abs
4. Діагностика ходової
5. Діагностика ланцюга ГРМ< 1. Простими словами — активнестеження тиску в шинах, поставили штатно кронштейн з радаром, проводку пустили праворуч через низ (покупку необхідного описувавтут.) Підключили без проблем, блок визначається, параметріюзалили.Виліз правда одвірок моєї приладки 5n0920973e - не вистачаєбайтів у довгому кодуванні для включення відображення тиску вшинах.Разом поки буде працювати на додаток до непрямого контролю, просто виводячи піктограму тиску шин Якщо глобально, то це потрібноміняти приладку, та ще й з переприв'язкою keyless ключів - коротшедорого і довго, а значить поки пауза.
2. На минулому сеаті пам'ятається виходив якось увечері з машини іодразу вступив у "мину" (які гарні собачки 😁). З появою тигуанчикавідразу захотів підсвічування. Китайський комплект порадував —проводка виглядала оригінальною, ліхтарі на вигляд явно на рівніоригіналу, піни всі підійшли, а в картках дверей були всі необхідніроз'єми. Тепер вечорами відкривати двері одне задоволення.
шикарно виглядає

3. Пункт частково викликаний бажанням спробувати оновитипрошивку приладки (і досягти повноцінної роботи tmps), алевідповідної прошивки мого партномера ми не знайшли, а намагатисяпрошити іншим кодуванням не ризикнув — кажуть що бували цеглини іназад їхали на евакуаторі. Постів на драйві для оновлення ABS.Відразу запустили, оновлення тривало близько 30 хвилин. Як завжди, гірлянда всіх значків. Після вискочило штук 5-6 помилок, восновному за датчиками — наважилася більшість шляхом адаптаціїчерез Васю.
Крім помилки пов'язаної з адаптацією керма (і власне кажучиелектропідсилювач). Перечитали купу постів на драйві і всіговорять, що допомагає наступна інструкція:- завести двигун
- виставити кермо в центр
- вивернути кермо повністю вліво на 2 сек
— вивернути кермо повністю вправо на 2 сек
— виставити кермо в центр
— вимкнути запалення і потім включити
І наприкінці примітка "піктограми на приладці повинні згаснути.Якщо цього не станеться, виконайте короткий тест-драйв.".
У моєму випадку не допомогло, хоч і рухалися вперед-назад метрів10. Вже з останніх здогадів вирішив проїхатися подалі через кількадворів (а без підсилювача керма виявляється тяжко). Післяповернення вирішив крутнути до упору кермо і про диво — почувзаповітний писк початку адаптації, далі доробив за інструкцією імиттєво відчув включення електропідсилювача. Прошивка виявилася умене останньою версією)

4. На завершення зробили діагностику ходової — все в нормі, трохи підтік задній лівий амортизатор, але ще поїздить. Сайлент всіживі. По суті згідно з карфаксом за весь пробіг по ходовцізмінювався тільки стабілізатор і задні сайлентблоки. Зуба. Яздивувався т.К. На драйві всі пишуть про заміну на 100 тис. Км.Якщо вірити карфаксу, це рідний ланцюг, але нової ревізії. Думаю до200 тис км ланцюг точно не потурбує. Загальний стан ЛКП -задовільний. Є кілька сколів, які ще в штатах були підфарбовані йкілька сколів над лобовим — все не підфарбую. Натяків на рижикинемає, під ручками та на кришці багажника сколів та відставанняфарби немає. У думках якось загнати на відновлення ідеального стануі покриття керамікою, але не зараз ))

невеликий підфарб на двері
до речі кіт на кришці бензобака - це відразу +5 к.С. Резюмую:життяна таких пробігах у турботигуанів точно є і запас міцності дуженавіть непоганий! Всім удачі!
"загальний стан ЛКП - задовільний. Є кілька сколів, які ще в штатахбули підфарбовані й кілька сколів над лобовим — все не підфарбую.Натяків на рижики немає, під ручками та на кришці багажника сколівта відставання фарби немає. У думках якось загнати на відновленняідеального стану і покриття керамікою, але не зараз ))
невеликий підфарб на двері
до речі кіт на кришці бензобака - це відразу +5 к.С. Резюмую:життяна таких пробігах у турботигуанів точно є і запас міцності дуженавіть непоганий! Всім удачі!
"загальний стан ЛКП - задовільний. Є кілька сколів, які ще в штатахбули підфарбовані й кілька сколів над лобовим — все не підфарбую.Натяків на рижики немає, під ручками та на кришці багажника сколівта відставання фарби немає. У думках якось загнати на відновленняідеального стану і покриття керамікою, але не зараз ))
невеликий підфарб на двері
до речі кіт на кришці бензобака - це відразу +5 к.С. Резюмую:життяна таких пробігах у турботигуанів точно є і запас міцності дуженавіть непоганий! Всім удачі!