Шлях у "сантодор" я "проклала", як самі розумієте, в результатікорозії кузова. Звичайно, це ще не кінець світу, а якразнавпаки)))) А всі радості чекають на мене попереду! Добре, що вседобре закінчилося.
Перед історія:у сиру дощову погоду під килимком для ніг мокрийкилим у районі пасажира.Візит до зварювальника. 3 цифри) практичноз'їла корозія.Єдиний вихід -експертиза та дублювання номера.
І так, кому цікаво розклад по порядку:
1. Візит до Сантодору — монітору діючі дозвільні центри вКиєві Виявилося обов'язковий попередній запис Вибрала центр навулиці Братиславській, що навпроти Епіцентру, оскільки час у менеобмежений і треба було на вчора Записалася на 9:00, а до 12:00 вжевидали висновок Ваша присутність не потрібна, тому можна погулятиВартість експертизи 1200 грн Благо, що кузовні номери всі рідні івчасно звернулася. Подання документів у ДАІ на дозвіл дублюванняномера- -цю процедуру робить нібито їхній центральний офіс "сантодор" в районі проспекту Лобановського (колишнійЧервонозоряний), знову ж таки за попереднім записом. ПодаюВисновок-Експертизу встановлення згнилого номера, заява надублювання та 50% суми вартості-це 1200 грн. Жодних квитанцій, зауважу, на руки не видають. Обслуговування швидке, але дужехамське. На місці інспектор з прийому документів запитує: "самівідвозитимете документи до Департаменту ДАІ, що по вул.Лук'янівській? знайомі там є, щоб прискорити процедуру? ". Кажунема. "тоді очікуємо на результат підтвердження дублювання номеріввід ДАІ за строком до 1 місяця". Виходу немає. Чекала рівно 3тижні. Дзвонять самі, приїжджайте на дубляж номерів.
3. Дублювання номера кузова - процедура за часом займає небільше 40 хвилин. Головний фактор було б десь живе місце, яке вмайбутньому не піддасться корозії і відповідно не важкодоступне.Обов'язково перед процедурою набивання номерів зняти сидіння такилим. Мені продублювали на обох стійках дверей і на задньому місціпід диваном, знявши при цьому шар смоли-гуми. Бажано ці місцяповерх обробити ще не одним шаром лаку, тому що мабуть черезекономію роблять вони це в один шар, а воно практично нічого не даєі може пошкодитися, подряпатися. І сам майстер радить так зробити.Далі завершуємо процедуру оформлення дублювання, сплачуємо залишоксуми -ще 1200 грн. І за півгодини забираємо готовий пакетдокументів про те, що номер продубльовано. Але це ще не все.
4. МРЕВ, завершальний етап — необхідно закінчити процедурудублювання номерів у будь-якому вам зручному МРЕВ, тобто внестипозначку про дублювання кузовних номерів у техпаспорті.Важливиймомент:якщо їздите за довіреністю, довіреність у вас заберуть таанулюють, а це додаткові витрати. А також у мене були ще старідержавні номери, а їхня заміна обов'язкова. Можуть запропонуватидержномери за 100 грн. Я придбала нові держномери за 180 грн. УМРЕЕО я виїхала у суботу о 10:00. А о 15.00 повернулася додому.Великі черги дуже довго оформляється будь-яка процедура. Замінатехпаспорта в районі 400 грн. (378 точно). Багато машин продають, ставлять на облік. Потрібно побігати за експертом, щоб він підійшовдо твоєї машини, сфоткав номер і поставив свій підпис надокументах. Експертів лише 2 людини.
І вуа ля! Я з новими номерами та техпаспортом!
The end)))






Коментарі19
по ходу на мене все це теж чекає ...
а чому довірку онулюють? тобто навіть не господар може продублювати номери? або тільки господар? або вони відразу переоформлюють на тебе?
ні, може не господар. Просто після дублювання номерів кузова змінюється техпаспорт, вноситься позначка про те, що номери продубльовані. У мене були старі номери ще 5 значні КВ, тому дорверка вважається не дійсною.
тільки через старий номер ? а що на старих їздити не можна ?
наприклад у мене старий номер і є довірка! і вона виходить не дійсна?
Якщо будеш встановлювати справжність кузовних номерів, то при оформленні вилучать, інакше ніяк. Якщо старі номери, повинен змінити на нові. Такий закон (
зрозуміло!
а якщо номер взагалі згнив, читається всього кілька цифр чи дірка замість номера?
експерти знають свою справу, визначать)
Що дивилися машиною крім номера кузова в сантадорі?
Більше уваги приділили самому номеру, який піддався корозії. Ну, в основному, все, що під капотом теж перевіряли під лупою, фотографували. Фарбу підчищали у важкодоступних місцях.
Усю суть питання написала чітко і зрозуміло, але млинець який же це голівняк! Вивали грошей, побігай за цими хлопцями, потріпай собі нерви((( Напевно в іншій країні це робиться максимум протягом одного робочого дня.).
Зараз можу вже легко зітхнути. Але на етапі оформлення - бляха! Ніхто нічого не знає, підказок немає. Тільки все самої по ланцюжку.
А чим набивають номер?
Чесно, не скажу як називається, побачила вперше. Ручне пристосування, на вигляд типу дриля з квадратним набалдажником. На першому фото на устаткуванні забивають номер, і цим квадратом-типа дриль друкують. Отаке)))
Нічого не зрозумів;)), але дякую за розгорнуту відповідь;))У Крим збираєшся їхати?
Саша, це не важливо, пістолетом набивають або дрилем) Головна суть-дорого і мороку!
Про Крим згадую завжди! Шкода тільки, що останнім часом так все сумно(
Мій син їздив цього літа. Класно відпочив. Я далеко.