Усунення дрібних недоліків та кріплення підкрилків

Всім доброго дня.
Вирішив поприбирати недоліки з кришки багажника, перезакріпитипідкрилки, замовити багажник і капот.

< Насамперед необхідно було зняти обшивку багажника, для тогощоб відкрутити молдинг. Далі відкручуємо молдинг, він тримався на 2болтах 6-ти гранних під 8 ключ або головку, з боків кришки, а такожна 4 внутрішніх гайках теж під 8 ключ. .
Так само не забудьте відкрутити підсвічування номера і викрутити, так звані патрони, без цієї дії молдинг не зняти.

Знятий молдинг

Не поспішав його далеко прибирати, тому що зачищав гравіювальноюмашинкою, якщо ви придивитеся, то на молдингу є опуклості, якітиснуть у кузов, якраз у тих місцях, де з'явилися рижики, на фото явідзначив ці опуклості червоними точками, тому вирішив їхвитягнути. У рівень

Так як зачищаючи все, підійшов вечір, вирішив зачищені місцязаклеїти ізолентою, наочно, та й захист від вітру до наступногодня.

Наступний день почав із заклеювання навколишніх місць, щоб ґрунт непотрапив на фарбу. Фото грунту немає, але купував Motip з цинком.Після нанесення грунту, необхідно було почекати 2 години, для йоговисихання.
< br> Після чого взяв олівець для підфарбовування і зафарбувавусі ці місця. Поки фарба сохла починався дощ і я нашвидкуручприкрутив молдинг.
Вийшло ось так:Наступним кроком, я вирішив замовити кришку і капот.Після прочитання інструкції, я почав розпорошувати, але мабутьбагато, тому що через 10 хв лишків почав витикати. Поки затикавщілини і чекав хоч якогось висихання, вирішив зробити ту жпроцедуру з ланосом (бачили його в профілі). Обшивку, після чогопочав прикручувати номер, але з-за кріплень номер зрозумів, щорамка щільно не стане, було вирішено збільшити отвори на рамці, дорозміру кріплення, щоб все прилягало, але це не все. Далі, знежиривши рамку, наклеїв на неї двох сторонній скотч, знежирившиляду, почав прикручувати болти, поклавши під них шайби великогодіаметру. Як результат номер не дрібезжит.
Результат

Вирішив також поміняти всі кріплення підкрилків, пішовши на барик, зрозумів що рідні кріплення по 4 грн, потрібно їх багато, подумавшиякщо нічого не знайду куплю і тут мені знайомі сказали, забий напластик, Купи з нержавіючої сталі, підійшовши зрозумів що шайба плюссаморіз коштують ті ж 4 грн, вибір був очевидний. Тепер усікріплення з нержавіючої сталі і в графітовому мастилі.

Кріплення з нержавійки

Але виявив нову проблему немає ручника, раніше і так знав що напіковому положенні не тримає, а тут обертав барабан рукою наручнику стоїть. >

2)від минулих власників залишилося 2 зимових колеса нових і 2колеса взагалі лисих, купити 2 нових тієї ж фірми та протектора абопродати 2 тих та інші?
< /p>
Зима

Дякую Вам, що дочитали і спасибі що допомогли.