$18
140 000 — Стандартне ТО + встановлені амортизатори капота, замінавнутрішньої ручки дверей пасажира, встановлений новий омивач фари зкришкою — $188
145 000 — чохли mw brothers leather style, $234< br/>
147 000 — заміна коліс на зиму, $19
147 500 — Діагностика ходової, $7
149 000 — Ремонт ходової, заміна гальмівних дисків та колодок, ТО< br/>
Замінено:
— Сайлентблок NISSAN 54570BB00A
— Диск гальмівний ZIMMERMANN 200251820
— Колодки гальмівні ZIMMERMANN 246321701 — Втулка стабілізатораNISSAN 54613JD02A
— Втулка NISSAN 54613JG17C
— Ремінь приводного генератора NISSAN 11720EN20B
— Кузовна опора NISSAN
NISSAN 54466JD000
Вартість:з/ч $265, Робота $200
155 000 — Відеореєстратор та встановлення. $70
159 500 — Стандартне ТО + 1л на долив, $80.
161 000 — заміна двірників, $15
162 000 — Зимова гума, $210
169 000 — діагностика ходової, $7
169 000 — діагностика кермової, $7
170 000 — заміна олії в CVT з промиванням та заміною фільтрів$320
170 000 — літня гума та шиномонтаж, $178
170 000 — запчастини для ТО, накладки на пороги $113
170 000 — ТО (масло, фільтр), заміна свічок, заміна рульового валу (телескоп) $85.
176 000 — заміна передніх гальмівних колодок — $45
177 000 — заміна подушки двигуна, верхня — $72
178 000 - видалення каталізатора - $240
180 000 - ТО (масло, фільтра), розхідники - $95
180 000 - перетяжка керма - $75
181 000 - Шиномонтаж, нові килимки, труба горловини бензобака -$99.
184 500 - діагностика ходовий, $11
186 200 - ремонт ходовий. (опори амортизатора - SNR, амортизатори -SACHS, тяги стійки стабілізатора - LEMFÖRDER, ступиця права - SKF, важелі лівий і правий - NISSAN, підшипник півосі правий - NISSAN), $560
186 5 4м циліндрі, $20
188 000 — шиномонтаж, $16 .
190 000 — заміна дросельної заслінки, $62
========== ======================
Разом:$815 за 7 років і за 100 000км, без вартості стандартногоТО
Усього витрачено за 133 000 км:$2013
Усього витрачено за 147 500 км:$2486
Усього витрачено за 162 000 км:$3333
Всього витрачено за 1 км:$4029
Всього витрачено за 181 000 км:
Коментарі14
Ого, кожні 1000-2000 візит на сервіс, це раз на місяць чи що? Та ви їх найулюбленіший клієнт напевно. Дуже багато грошей. Знаю історію в сітроен клубі на всіх гарантійних авто що обслуговувалися у дилера, був той же прикол з колодками та рядом запчас...
Колодки я прав до заліза, на жаль(
норм витрати ) теж такий же БЖ виду )
Кидай посилання)
Добре б вважати окремо ТО, окремо всякі колеса-чохли-реєстратори (тобто витрати за власним бажанням) та окремо позапланові витрати на ремонт та запчастини
Витрат правда дуже багато! Попередні тачки не вимагали таких частих ремонтів і замін ... Кашак вимагає витрат ...
Ти це зараз серйозно?
дуже осудні витрати за такий пробіг… більш ніж.
100,000км пробігу тільки думаю поміняти втулки стаба))))) в підвіску ваще не лазив і не турбує ... тільки змінював ремінь генератор та гальма, свічки не в рахунок
Я хз, че там робила перша господиня (з 2007 по 2012) але в період з 2012 по 2015 рік з кашкаєм я нічого не робив у плані ремонту. А потім разом потрапив на ремонт двигуна і повну заміну підвіски
87000 км пробіг, заміна (витратники для ТО + гумки в підвісці не враховую) правий трос стоянкового гальма, кульова, кільце ущільнювача глушника (верхнє).
більше ста тисячі км терпів і піднімав кришку капота самостійно))
відмінно помічено)
Судя за підрахунками хотілося б почути вашу думку першою)