Усунення цвіркунів.

Як і у багатьох власників цієї прекрасної корейської машини рано чипізно виникає питання, якого х? Авто хіба що не економ класу, ісалон хороший, але заселений різного роду цвіркунами . Я здавсячерез пів року експлуатації, пів року він хитав мої нерви)))Перевірив і петлю капота, і жабо.І ось тепер я вирішив, поки незнайду цих тварин я додому не піду! Він реально коли ворушиш видаємерзенний скрип. Шматок антискрипу (моделіна), вирішив проблему.Далі розібрав підлогу авто і почав шукати ще, так як був упевненийщо це не основне джерело шуму. Гада. КРЕПЛЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА К КУЗОВУв районе правого угла торпедо. Когда шевелишь воздуховоды, то видночто в месте соприкосновения с кузовом нету крепкого зацепа. Решениепростое, между панелью и кузовом засунул с натягом сложенный вдвоекусочек шумоизоляции. Засовывал скрюченной конечность в теченииминут наверное десяти, але таки запхав. Як наслідок, при натисканніна кріплення повітроводу сторонніх звуків немає. Сказати, що ящасливий нічого не сказати. Дякую всім що читали. Рівних дорігусім. Розібрав підлогу машини, в надії що звільниться трохи більшемісця для руки Зняв все що заважало. Гад №1, обмотаний в шумкуВигляд, коли лежиш головою до лобового і дивишся вгору. Орієнтирджгут дротів + ​​брус підсилювача. Червоним виділив те, що принатисканні на що з'являвся звук. Тобто. Натискаєш на нього ізвідкись зверху йшов звук Той же вид, (орієнтир джгут проводів) алевже вказано місце кріплення повітропроводу до кузова. Місце де люфтА от власне кажучи куди засунув галас, щоб не стрибала панель. Відеалі звичайно зняти панель знешумити, але це вже зовсім іншаісторія.