Всім привіт!
На одометрі вже майже 83к і було прийнято рішення перевірити зазориклапанів і замінити частково масло в коробці. Минулого разу церобилося на пробігу 45к.
Таким чином, за розхідниками було закуплено 4л олії Honda ATF DW1, фільтр АКПП та комплект прокладок клапанної кришки.
При розтині кришки клапанів я був приємно здивований станом ічистотою розподільних валів та іншого всього... Шийки безвироблення, причепитися нема до чого.
За зазорами все виявилося відмінно. По мануалу впуск 0, 21-0, 25, випуск 0, 25-0, 29. З коробки злили приблизно 3, 2 л масла, стільки жі залили. Працює так ж.
Усім добра!
Коментарі14
Як приємно коли машинку люблять і плекають. Ось подивившись туди відразу зрозуміло як обслуговували
Якщо щуп є то автомат, якщо немає варіатор (CVT)
А у седані не варіатор стоїть?
Варіатори від 2015 року
звідки така інформація?
Українські рести від 15 року варіатори та американські, якщо звичайно це 2.4
Сперечатись не буду, але у мене в мануалі написано CVT і це варіатор
Ну як так?!) У тебе ж офіційна? Там автомат на 5 ступенів. При розгоні до відсічки оберти ж не зависають, а скачуть від 6,5 тис до 4х приблизно?!
Так так і є, я довго шукав як визначити що за кпп, але за книгою написано CVT (а це варіатор) і замальований селектор. Так що хз може там і не варик і хз як визначити. Потрібно напевно на ресті прокотиться і подивитися різницю
Скільки коштує комплект всіх гумок (клапана та кільця ущільнювальні)?
1300грн комплект. Там сама прокладка, 4 типи сальника на свічкові колодязі та під їх болти дрібні гумки, і одна квадратна дрібна.
Спасибі)
Номери ремкомплекту випадково не залишилося?
Друга фотка.