Змінюємо СR на WR
Ось, нарешті зібрався і знайшов час, для себе, таки змінити у своїйF20 4х4 рідний CR ряд на WR. Донором виступила F16; ) Коробка буларозкрита на місці . Полягала- шестірні головного валу з F16 булипересипані на свій рідний вал + первинний вал F16, заодно і змінивмуфту 1-2 передачі, і синхрон 3 передачі, хоча все працювалобездоганно, але як звичайно-краще ворог хорошого. До біла, налітпросто змивався пензликом з гасом.Часу пішло 4, 5 години.Виїздпоказав приємніші розтягнуті передачі.При цьому перша залишиласятяговою.У перспективі є думка змінити ГП3, 72 на 3, 94, а може і4, 19. Треба порахувати, подумати .Хочеться всепогодне, прохіднеавто.
Коментарі20
Здрастуйте. Потрібна порада ваша, професійна. Моя рідна ф20 померла. Знайти її живу важко. Вибір упав на ф16. Мій двигун с20хе. Витримає ф16? І яку краще, вибрати - wr або cr? Думаю про w3.55
А що померло? Конкретно?
При спробі вимкнути 5 передачу все зникло, жодна передача не вкл. Далі треба було трохи від'їхати (встав на зустрічці) - задимала, замерзло саме так. Колеса заблоковані, букувати неможливо (при витиснутому зчепленні). Машина тільки на сервіс потрапил...
головне перша потужніше... а п'ята швидше... ніж було з короткими на 3.72...
Змінити короткий ряд на довгий, а потім укоротити головну пару ... у справи))) і сенс який у цій дії?
1-а потужніша, 5-я залишається вищою ніж була раніше. Все цілком пояснюється і логічно.
1а не може бути потужнішою, якщо вона однакова на обох рядах, а 5ту можна окремо поставити
Змінюючи ПЧ ДП ми змінюємо в цілому момент на колесах ... і не важливо чим цього досягаємо - змінюючи ПЧ передачі або ПЧ ГП.
це зрозуміло, просто міняти короткий ряд на довгий, а потім змінюють пару на коротку ... це дуже дивно
Довгий ряд, образно, на 10 кроків довше ніж короткий ... і якщо я головною парою відсунуся назад ну скажемо на 5 кроків, то при цьому вперед все одно на 5 кроків залишуся. Перша стане потужніша, п'ята стане швидше -щодо того як було раніше. Що не ясно?
Тяга збільшується. Ось у чому сенс.
Як підшипники дифа грамотно відрегулювати?
Натискаєш потиху до моменту, поки диф не перестане бовтатися, потім дотискаєш на 3зуба. Стопориш.
Цей метод я знаю ... інший хочу.
Автосервіс.
3 зуби -=багато. Один-півтора .
Я собі хочу навпаки коротше зробити!))) Щось повільний розгін, хочеться динаміку по жвавіше)))) У мене F20 С3, 55 а хочу зробити С3, 94 а 5 передачу поставити довгу що б по трасі на спокійному їхати .Ти змінив ряд а я хочу змінити пару.
Герунд вийде. Я робив так, на короткий ряд ставив довгу 5-ю. Херня повна, розрив більше 1000 об. перемикатися потрібно було мало не 4-5тис на 5-ю. або від F18. А зміну пари я планую пізніше)
Може на дизелі і так, але на бензині все норм)) На 5 їдеш 120 як 100, по оборотах виходить. По трасі економніше
Ну сенс? Там розрив через передачу виходить. Спробуй включати 4-ту після 2-ї ... Я на бензині і поставив 5-у найдовшу саму ... ледве дочекався потім ланосячої (вона ж на Ф18) ...