Власне писати багато поки що нічого, розібрав 3шт Ф20 ПП, РК, вибрав з них цілі частини, відмив і готую потихеньку до збірки вновій конфігурації W3.94. Придбані нові оригінальні сальники, дискові пружини в дифф, встановлені неодимові магніти замістьрідних.
Правда нада міняти бо внутрішні гранати як холодець в ній ворушуться і шуміть почала ((( А є Ф16 шкода що маркіровки не має на ній, буду вже в ходу обчислювати!).
Коментарі20
А чого впав вибір на w 3.94?
Варіантів всього два 3.94 і 4,18 тому з того що є. Сенс - рушати в піску, снігу і не палити зчеплення задарма.
Просто в мене така стоїть! думавши якась суперська))
не... то пара 3.94 просто для слабкого мотора. на асконі 1.6 взагалі 4.18... як на ланосі 1.5... щоб хоч якось їхало...
Правда нада міняти бо внутрішні гранати як холодець в ній ворушуться і шуміть почала ((( А є Ф16 шкода що маркіровки не має на ній, буду вже в ходу обчислювати!).
елементарно видно все -просто розкрий 5-ю і порахуй.
А що там треба щитати?)
зуб'я на будь-якій шестірні 5-ї передачі.
Треба просто замінити корпус дифа ) Якщо щось є майже новий ) Мені його нікуди ставити ...
Ціна питання? Може подумаю))
600грн.
В принципі норм. подумаю на перспективу!) Підкажіть розмір сальника півосі!
завжди стежу і здивуюся нестандартним рішенням.
немає випадково зайвого диференціала від Ф20 4х4?
два шт ... розірвані ... реально ... вісь пропиленна на третину товщини! Хочеш фото?
дякую, у наших приблизно те саме
шайби сателітів розчавлені і згорілі ... це ж якийсь дебіл так буксував!
Мені 28я дісталася з такими ж ознаками через вироблення новий сальник відлітав моментально (ось хочу відновити
А дифф 28КПП такий же як і в 20?
як будеш при складанні натягувати підшипники диффа? Який метод?