Опишу всі статки та проблеми з GP за період експлуатації

Почну мабуть з гальмівної системи. У мене були стандартні гальма, задні барабани(((( на 4 колеса був АБС. Для ваги цієї машини їхскажемо вистачало, правда дупа гальмувала тільки коли на задньомусидінні були пасажири.Загалом за гальмами, вердикт один - потрібніпо колу диски)))
Мотор, - мотор бомба, на мою на свої роки найпотужніший у лінійці, (я про версію на 90 нр )., мій же був 75 нр., крутився.Добре, тягнув теж, максимальна швидкість досягнута 180))) крейсерська150-160))) при цьому масла взагалі не жер.Коробка 5 ст. -ти., там іпівосі товщі будуть.
Майже за 2 роки наїздив 100 тис. До мотора не ліз, тільки поміняв 3свічки розжарення., Олія тільки оригінал - Селення. Течій ніденебуло.
Електронника — більш слабке місце цієї машини, але не критичне., Була проблема зі стартером, бендиксом, через що машину на передачівипадково почав заводити, була проблема з проводами, які йдуть додвері вод і пас., на місцях стику - там стоять фішки, які згодомрозпадаються, і дроти починають коротити. Проблема з кліматом -заслінкою гір/холод повітря пасажира. (розбирав частково і ведешкою​​все пирскав). Проблема з цз задніх дверей, це болячка цієї моделіавто.
За 100 тис, поміняв задні стійки, 2 рази передні наконечники, 1 разнижню подушку двигуна, 3 свічки напруження, праву піввісь.
< br> Машину експлуатував у жорстких умовах, швидкість неменше 120 по трасі, обороти по місту від 3х. Машина на ура все цевитримувала. Головне масло міняти до 10 тис. Розмір шин - ставитипо ширше потрібно)) у мене зад був 205/55, перед 195)) Дуже крутийзвук був у машині. Тому було додано динаміки 16 дюймів Herz. І звукпросто класЮ штатна акустика дуже радувала.
Буде настрій ще напишу, Кому цікаво — питайте, поділюсядосвідом…