Завелися, рушили і ... знову облом
Сьогодні після всіх справ заскочив у гараж на годину.
Прочистивши повітряний фільтр, переглянувши чи все підключено язнову завів Білку. Все нормально БУЛО, обороти на хх нормальні алепісля спроби рушити заглух-початок підтікати з-під прокладоккарбюратора.Загалом наступного разу розберу і пройду герметиком.гараж)Запчастини на фото:8111118
Коментарі16
звідки потекло? між кришкою і серединою карба або між нижньою частиною яка з дросельною заслінкою і серединною частиною? там же два роз'єми
Між кришкою і серединною. голка нова, поплавок виставляв
ну так це просто не тримає іглакстати і герметик в карб не використовуй можна злегка намазувати роз'єм з'єднання карба з колектором, але ні роз'єми самого карба
обратка на карбі є?
Є
знати голка
Заодно перевір площини половинок карба-поклади їх на рівну поверхню і подивися на площину прилягання на просвіт-якщо бачиш, що світиться-площини криві і їх потрібно виводитиРемкомплект спробуй знайти радянський, вони найнормальніші з усіх
Прокладка голки розсохлася. Герметиком ти собі хороших проблем додаси.
Голка не тримає. Замініть та відрегулюйте рівень палива. Не потрібен там герметик.
Добре, дякую) Зроблю)
З яких прокладок? Між половинками карбюратора, чи що?
багато герметика не мажь. Дивно, що воно взагалі потекло. Або гвинти від вібрації розкручуються, що цілком можливо, або половинки криві.
Добре, дякую) так я і думав зовсім трохи пройти
Затягнув нормально…
доповню den88is - або просто перелив і через те, що з поплавком щось або голка не перекриває вхід в карб (бензонасос-то качає не зупиняючись).
Спасибі, перевіряю ще раз