не можу зрозуміти чому. Ще раніше взимку приладова панельвимикалася. Видавала тихий тррррр. І через хвилин 20 їзди вмикаласязнову сама. А тепер згасла остаточно. Недалеко від процесора єкварцовий резонатор. Замиканні одного з його контактів на землю —приладка вмикається і тухне при черговому виключенні запалення, алене завжди… йти до автоелектронника або купувати за 200 доларів іншупанель?
не хотілося б, щоб електронник почав локшину вішати… а буває жтаке…
Коментарі12
Дякую!
А стійкість праці? Або тільки панель? Я чув що нову підшивають для коректної роботи!
в Україні щитки та заміна праці приблизно рівні 100-200 доларів.
Всім доброго часу доби ! У мене з приборкою теж біда влітку начебто все в нормі але ось прийшли холоду і почалося ! клеєм! Зараз замовив новий шлейф на алі експрес стійкість 250руб 5шт.
проц може скоро померти…
В інтернеті лише одна ремондація проц по заміні. Який жах.
Це взагалі надійні речі не варто було туди лізти і збивати роботу процесора ... можна отримати збій у прошивці спідометра (точно не впевнений залежить від конструкції). А проблема найімовірніше в проводах на шині CAN, хоча і не виключена мікротріщина...
10%? скільки тоді поламаний щиток має коштувати?
Тут ще загвоздка в тому, що індикатор годинника і одометра не працює через відсутність шлейфу. І підсвічування згоріло після деяких моїх маніпуляцій неакуратними рухами. Шлейф бачив в інтернетах за 27 євро. не уявляю, який він мені рахунок виставить....
Абсолютно не треба прошивати. став і насолоджуйся.
Якщо є гарантія на роботу то можна і полагодити, просто нову панель як я розумію треба все рано прошивати під авто.
тепер я із заплющеними очима ремонтую за дві години будь-яку проблему цього щитка і даю гарантію на півроку. розумію порядок цін і знаю чому ремонт майже порівнянний із вартістю щитка іноді. бо гарантія на ремонт є.