Або може датчики. Куди лізти не знаю. Але річ у тому, що наповністю прогрітому двигуні при їзді містом погано відчуваєтьсятурбіна. Вона ніби є і її ніби. Тапку, а воно щось середнє міжтими, хто бачив види ТДІ і нормальною ЦДІшкою. Поки мотор ще ненагрівся і при їзді по трасі і трохи після — все добре. Жваво Але вміському циклі стає незрозумілою.Сьогодні пробував підключитистарий і подивитися буст. Все ж я приблизно зрозумів.З нижчихоборотів розрахунковий тиск і реальне розходитися на 300 мегабардприблизно.На великих оборотах вже простіше.Приблизно на 100. Алетурбіна починає дмухати тільки після 2500, хоча крутний повиненбути з 1800 об/хв.
Хто що думає? Куди дивитися? Вакуумну заслінку турбіни намазативазеліном? Або дунути компрессором у вакуумну систему? Вже раз дунувпісля коректора фар.Тепер ліва фара в літаки дивиться.
Або механічний клапан який біля генератора розібрати і помити? Ставилася місяць тому. Поводиться однаково. На стенді не була.Вибиралася одна з трьох у наявності за принципом "у якої люфтменший".
Запчастини на фото:112010
Коментарі17
Та він 100 грн відсили коштує.
те ж бо. а аморті самі дешеві, як нові — аж 800 грн за пару.
підміняй датчик нижній на свідомо робітник, вкороті тяжку на турбіні на пару витків і спробуй, відключи більше на час коректор фар біля вакуум підсилювача у мене перемикач підсмоктував. ротом перевір хід штока на турбіні втягни вакум і язиком закрий ...
блін. я краще аморти задні поміняю. точно допоможе, бо гуркіт стоїть, як на бричці.
Ну спробу поміняти. Може й допоможе. А як не допоможе то гірше точно не буде.
у мене ніби також у місті як у тебе, а на трасі начебто норм.
думаю, що і тобі потрібно шукати причину.
А машина не димітиме чорним димом?
форсунки нещодавно відновлювалися із заміною розпилювача. по трасі машина начебто нормально йде. якщо ти про це. з приводу диму. так. трохи є. але в дзеркала його не видно і це вже добре.
А фільтр вакуумний ти міняв?
від десь я про нього читав. типу поміняв — і машина полетіла. щось ніхто не може обґрунтувати.ні. не міняв.
поглянь на обох трубки всю систему, то пов'язана з турбо, думаю вона виною.удачі.
млинець. я дивлюся на трубки і бачу трубки. буду дмуть компрессором. може десь щось ще вистрілить як вакуум коректор як у лівій фарі.
зрозуміло, у мене на нижньому датчику провід відірвався і машина тупила жах.
старий підключав? нижній датчик мізки бачать? або він невидимо помирає?
Подивися відразу датчик турбіни з права. може він у самого таке було.
вони обидва справа. )електричний вгорі біля повітроводу. механічний внизу біля генератора. ти про який зараз?