Спочатку машина була на 225/50 r17 (фото 1/2)
Як на мене не риба не м'ясо
Наділ 235/45 — ось це воно! » Стало цікавіше:ззаду виглядає ширше, збоку справді стало схоже на низький профіль, ніж підкреслило диски (фото 5/6) мінусів немає, — одні плюси
< /p>
Зима 215/60 (фото 3/4) встановлена на r16 оригінал від мерседеса, виліт чітко під арку вийшов.
— по трасі на швидкості коли машину притискає на пагорбах третійпідкрилок
— ЦО 66, 6 мерседеса проти 57, 1 у Шкоди, кільця центру сказали що назалізяки не ставляться, підсумок:биття коліс до знемоги, поки незатягнули колеса на придомкраченій машині.
З плюсів стало комфортно на поганій дорозі, тому як до жорсткоїпідвіски суба після комфортного старого мерседеса звикнути складно.вважають, що обвели всіх навколо пальця і купили фольксваген/аудіне переплативши за бренд
Коментарі8
Дослідним шляхом дійшов до таких Літо 215/55/17, Зима 205/60/16 нічого ніде не тре і не чіпляє, комфортно і вигляд нічого. PS диски з рідним ЦО та вильотом
Якщо треба буде пара на літо 215/55 r17 мішлен 4й, - звертайся. Залишилася з Lexus.
А чим рідний 225/45 не котить
Там трохи вже там трохи тонше На смак і колір фломастери різні)
У мене на такому розмірі 235/45 проблема в колії на трасі, машину просто викидає з неї при перебудовах. Повертатимуся на 225/45.
Може ходовку глянути? Рульові тяги/наконечники. У мене таке на мерседесі було коли ходовка втомилася, викидати початок на колії на цій же гумі.
На зимовій гумі 215/55 r16 все відмінно, колію взагалі не помічаю. Влітку на старому розмірі 225/45 теж було все відмінно. Конті спорт контакт 6 235/45 кермо тримати міцно і двома руками.
10мм ширини гуми прямий викидати з колії початок ... ну млинець ...