Ремонт ГУР

Привіт усім. Хотів поділиться невеликими знаннями в ремонті могоГУР 100.
Загалом справа пішла так. Після придбання авто і тривалого ремонту, вийшло нарешті поставити Пройшовши близько 100-150 км я відчув що євеликий люфт керма і вирішив виправити цю незручність.Почавшипідтягувати регулювальний болт я виправив люфт, але вилізла дуже неприємна проблема, гур перестав працювати в ліву Природно я вирішивспробувати своїми силами перебрати його, розібравши його, я виявив, що внутрішній сальник на валу сошки у мене повністю задубіл іобірвався на половину і тим самим при вивороті керма вліво гур неміг створити тиск, щоб повернути колеса, а також коли намагалисядістати. Сальник примудрилися розбити підшипник осі сошки, на жальданий підшипник виявилося рідкість дістати у нас в місті, а такожнемає інформації про те що це за підшипник. Також у назві в кінцібуква додаткова), розміри 32 * 42 * 20 (при продажу він може бути звнутрішньою обоймою)
Ось сальник вала сошки. На просторах інтернету можна віднімати щодеякі майстри/господарі ставлять верхній (той, що йде назовні гура)сальник з меншим внутрішнім діаметром, щоб стояв щільніше на валу ібула менша ймовірність підтикання А це і є підшипник вала сошки, маркування або назви на обоймі немає (при розбиранні намагайтесяобережно зняти його не зламавши внутрішню пластикову обоймупідшипника) Після заміни сальника і правильної установки напосадкове місце (ті хто не знає, нижній сальник повинен стояти убік сошки, коли ви встановлюєте не забудьте металеву шайбупоставити інакше тиском видавить сальник) зібравши гур, встановивна авто, прокачав і всі дифекти пішли. Працює в обидві сторонивідмінно, став трохи тихіше шипіти при повороті на місці в дорозіпрактично не чутний. .
Підшипник NK 32/20 580 грн. + доставка 50 грн (з міста Дніпро доБілої церкви)