Почалось все влітку, помітив як на 6й передачі під горку пропалатяга, заглушив — запустив двигун проблема пропала. Через деякий часповторилась, теж на 6й під горку. З приходом холодів вискочилапомилка по свічі накалу, приїхав на діагностику і сказав запроблему з тягою. Зробили тестовий заїзд з діагностом, виявивсяпередув турбіни і рекомендації з чисткою чи заміною геометрії.Після заміни геометрії і налаштування на стенді проблема непройшла. При русі на 3й і вище передачі на рівній ділянці дороги чипри підйомі на 2500-3000 об.Х. Пропадає тяга, машина стає тупа.Помилок немає ніяких, сажевий фільтр і кат вирізаний. На даниймомент замінено клапан н75, датчик надуву, нічого не помінялось.Діагностика на даний момент показує недодув 0.2, рекомендуютьпідрегулювати актуатор щоб турбіна давала більний тиск. На деякийчас допомогло перетяжка всіх хомутів від турбіни до дроселя, але на6 й, всеодно тяга пропадала. Якщо хтось мав подібну проблему, розкажіть як вирішили)
Коментарі11
www.club-renault.ru/forum…%D0%B4%D1%83%D0%B2%D0%B0/. Про надув попалося.
Сканером дивився, тиск надува змінюється?
Тиск змінюється в залежності від оборотів, приблизно з 0.9 до 2.2-2.3 бар. Після заміни датчика надування, на діагностику не їздив, діагноста зараз немає в місті.
Не багато 2.2?
При перевірці надува бажане значення було 2.4, а фактичне 2.2.
Клапан управління турбіною перевірте. Грибком у народі називають. Це найчастіша проблема, яка вирішується його заміною. Коштує 750 грн.
Якщо Ви маєте на увазі клапан N75, то він новий вже стоїть і працює справно.
ХЗ, як у 1.9, але в півторашке все вирішується ревізією вакуумних шлангів щодо підсмоктування і заміна грибка (він же електромагнітний клапан управління геометрією турбіни).
Перевіряючи шланг від насоса до клапана і від клапана до актуатора турбіні, все добре.
Актюатор ще й регулюється, перевір датчик надува. Інтеркулер на герметичність перевір.
Як перевірити кульок на герметичність? Датчик надува змінював, не допомогло.