Усім привіт. Почав заїдати гур — тягнеш кермо пару сантиметрів, потім клацання і потім йде легко в обидва боки. Що може бути?
Рейку перебирав влітку, ніде не тече, але рідина трохи йде (з літаопустилася до мітки мінімум) Рідина поміняв (брав Febi)
Ситуація не змінилася.
Помітив що почалося це, здається, після того як я змінюваврадіатор грубки - в результаті, поки знімав, думав зняти кермовуколонку і смикав її на себе - зняти так і не вийшло. При повномувивороті (а іноді і не при повному) вправо - назад кермо крутитьсядуже важко (як на жигулі без гуру) при повороті керма в салоні "відкерма" чути шум (шипить)
порадьте що може бути таке почуття що рідина не проходить в одинциліндр в рейці або збита настройка (якщо це можна так назвати)самого розподільчого механізму рідини в рейці
Рейка TRW
ДОДАВ відео, після "стукання\хруста\клацання" кермо крутитьсянормально. Видно, що коли в праву сторону викрутив до кінця — вліву йшло дуже важко
Коментарі15
швидше за все рейка. Поміняв масло і стало на холодну заводиш, і вправо кермо викурюєш, спочатку туго потім легко, в ліву весь час легко. Завіз рейку в ремонт сказали не підлягає шлицам капут. Замінив немає проблем. Тимчасово вирішував проблему залив...
Які шліци? На золотнику?
і шлицам навряд чи капець, бо перебирав її влітку - все було гуд, ніде не іржаве, вироблення немає. І на золотнику вироблення небулопотрібно ще думки
Чого відразу як у жигулях))))у тебе не приязнь до цього транспорту))?
Не))
Зніми кожух і подивися на кардан.
Гляну, але навряд чи карданНе схоже
Як ремінь гуру поживає? Можна так само спробувати зняти сам гур, розібрати його - там видно буде - підшипник і сальник замінити (все продається) або новий. Як рідний встає гур від шеви ниви. Всяко краще, ніж китай
Рейку знімати не хочеться бо геморноРемінь і ролік новий
так щоб зняти гур треба струму рідину злити - і вперед) рейку чіпати і не треба
Ну так, звичайно) там підшипник є - він може гудіти. ще є лопаті - якщо розлетілися нормально працювати гур теж не буде. Сальник якщо порвався - гур тектиме.
не так ти розумієш - гур не тече і повертає нормально на швидкості, а ось у дворовому режимі - заїдає на пару см - а потім знову крутиться норм. Таке відчуття що при повороті керма - не тече рідина в циліндр рейки
Ах воно воно як… сам від цього страждаю. але в мене ще ремінь погано натягнутий. сказали, що через це. тоді може і в рейці справа
привіт у мене така сама проблема туга крутитися на холодну після кілька поворотів туди сюди знову працює поміняв рідину результатів 0 Як ти вирішив проблему
рейку перебирав