Частково роблю запис роблю для себе, але й частково для того, щобпочути поради, конструктивну критику та побажання.
прошу сильно не штовхати так як це моє перше Авто і якщо що йробилося, то інформація черпалася звідси але а досвіду яких-небудьробіт у мене нема. Шару мовиля (хотів нанести перетвор. Іржі, алесказали що він присутній у мовили, про що я не до кінця впевнений.)Місця нанесення на фото.Планував ще в район підкрилок іншим засобомобробити але побачив ідеальний стан після зняття одного підкрилка, бажання зникло.
2. Роботи по порошковому фарбуванню дисків, віддав фахівцям, якізаймаються цим. 3. Сам вирішив пофарбувати супорта (поки дискизапікалися), загалом почитав статті тут, вирішив позбавитисяповністю іржавих супортів (на нові поки немає фінансів). Колір незнав що вибрати, червоний із білою машиною не хотів, вирішив синій.Як робив, щіткою зачищав, перетворював. Іржі, знежирювач, нанесенняфарби.
4.Перед поїздкою дальньої змінив, ремінь генератора Континентал, антифриз (був мутний і менше норми), почитав канали спец.приблудою, так само АКБ був сумний замінив на МУТЛО.
5. На самому початку всі фільтри та олії (фото не робив) — оліяТойота 5В30, фільтри МАН та подібні.
6. Проставки для збільшення кліренсу –20мм. Після поїздки на моревтратив половину підкрилка, вже давно вирішив замовляти проставки, але не встиг поставити.
Взагалі хочу раз зробити під себе ті роботи, які в майбутньому невилізуть боком при експлатації авто. Якщо є поради, що можна щезробити попереджувального, буду радий почути.




Коментарі2
Супорти теж треба було віддати на порошок, бо кожні півроку фарбувати доведеться.
знаю, думаю року 3 покористуюся, потім може бути поставлю щось інше. Я робив у 3 шари, фарба термо. думаю довше буде триматися