От лазив у ноуті і знайшов фотки однієї зі своїх колишніх (порядсидить дружина і підглядає, після слова колишніх, оченятаокруглилися :)))) ) колишніх авто. І з'явилося бажання розповістипро на своєму прикладі, поділиться досвідом і емоціями.
Почну з того, що у мене було 3 авто Мондео 3-го покоління:трендкольору каструля, чиа - зеленка і мокрий асфальт.Усі три мали 2.0моторчик, Який видає 145 коней.Со старту міг зробити майжебудь-яке авто, так як машинка просто вистрілює з місця.Однаждыдовелося їхати зі своїм БОСС на переговори на Моне (так ласкавоназивають свої авто власники Мондео), Бос є господарем БМВ 5201998р. ., думав що він підлогу продавить і ремінь відірве, під часнашої поїздки по місту.Другий випадок, знайомий їздить на Лансері 9 (його перший авто і за його словами нічого в світі краще немає) зприкольним обважуванням, звуком, тюнінгом салону і шаленоюакустикою, дав проїхати на Тренді (тренд-базова комплектація), чувачёк запропонував обмінятися + його 500 уе. Одним словомВИСТРІЛЮЄ!
Управляти машинкою одне задоволення, чітко тримає дорогу, відмінновходить у повороти навіть на великій швидкості, підвіска м'яка, салон - затишний і не галасливий, великий багажник. Про сумне.Витрата палива-просто жах, при дуже економному режимі без кондеяабо клімату в місті мінімум 14, 5 літрів (повторююсь у мене їх було3 штуки), експериментував з різними заправками, був у електриків імотористів, результат був незмінний. Другий мінус-це те, що машинкурозробили за дуже короткий проміжок часу і є недоробки по салону, просто покласти телефон або пачку цигарок просто нікуди, та йпопільничка знаходиться чи не під ручником (незручно піпець). Майжена всіх авто з БК, поламана кнопка перемикання показників, щознаходиться на важелі поворотників. Можна знайти її, але тільки взборі в важелі, на розбиранні ціна близько 70-90уе (це було в2013). Але якщо ручки не з попи, можна самому відремонтувати! Є іще одна реальна проблема, яка зустрічається на авто з пробігом за200 тисяч, це блок з коромислом і пелюстками який якось порозумному завихрює потік повітря для збагачення суміші, такзношуються пластикові втулочки на коромислі і з'являється стороннійцокіт. Це підлога біди, проблема в тому, що пелюстка можеобірватися з коромисла і відразу ж потрапляє в камеру згоряння, результат всім зрозумілий — дупа двигуна. Така нова запчастинакоштує майже як мотор в ідеалі з невеликим пробігом. І ще однезауваження, при температурі на вулиці -1-3, потрібно вже бути назимовій гумі! — це мінус чи плюс, вирішуйте самі, тому що Монястартує прямо УУУФФФФ.
Загалом я був задоволений і можу порадити цей екземпляр усім, хтохоче поганяти на авто за невеликі гроші і хто заплющує очі навитрату.< br>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.