Київ-Судак, Судак-Київ, 2230км

Вирушаючи на ПБК, щоразу я виписував пункти проходження (маршруту)і навіть маркував з номерами сторінок атласу автомобільних доріг.Так початком завжди були Біла Церква та Умань, а потім уже йшлиМиколаїв з Херсоном, Джанкою і різкий поворот
неодноразово пропускається мною в Нижньогірському, а потім до Білихскель (скільки їжджу, жодного разу не зупинявся, а на дорогу недивлюся, все на скелі, та на Білі)., а потім і Грушівка, а там ужеі Судак. Але цього разу захотілося дещо скоротити шлях у районіКриничне, звернувши на х.Красноселівка і перевал Алкот (алікот)-Багаз. Просто люблю натуральність навколишніх місць і все одно щоперевал або гірський струмок, або обвал.Спускалися десь хвилин25-40, досить вузька дорога з урвищем праворуч і гірсько-кустарноювисотою зліва, за час назустріч потрапила тільки одна машина-ВАЗ2121 під керуванням місцевого жителя (мені здалося він теж бувздивований.) Місцями справа миготіли наскрізні щілини в породі абообвиті корінням дерев, що ростуть прямо на крутих схилах. А настроє, 15-та мавпочка на задньому сидінні (фігаро там, фігаро тут) іїї мама (з дитинства висоти вище 2 поверху). Жодної моральноїпідтримки)). В'їхали до селища Привітне. За рекомендацією хотілиоселитися там (персиковий рай і татарська домашня кухня, те щотреба), але жіночі особини, що відновилися після перевалу, почаликричати, що до моря далеко і взагалі ми ніби в Судак збиралися іПривітне було покинуто з моєю надією повернутися. Зворотній шлях-економічний режим, враховуючи херсонські помідори, цибулю, дині такавуни. Машина завантажена, крейсерська швидкість 90км/год, залив50л, 92 бензину на виїзді з Судака та з усіма зупинками тарідкісними обгонами лампочка загорілася в районі м. Василькова, дей було зроблено дозаправку. 5.5л/100 км гідний результатЛогана)