Короткий мануал: 1. Знімаємо піввісь. 2. Болгаркою розрізаємо зовнішнє кільце підшипника і ламаємойого. (потрібно що б залишилося) тільки внутрішнє) Робиться це длятого, щоб воно нам не заважало запірне кільце різати. 3. Ріжемо запірне кільце, обережно щоб не зіпсувати місце підсальник. 4. Через зубило збиваємо запірне кільце, потім залишкипідшипника. 5. Протираємо все ганчірочкою, ставимо новий підшипник. 6. Гріємо паяльною лампою, на газовому пальнику запірнекільце.Потрібно гріти до 300 градусів. 7. Готуємо великий молоток від 1 кг, трубу довжиною трохи більшеніж діаметр півосі, пасатижі. 8. Пасатижами беремо запірне кільце, надягаємо на піввісь, беремотрубу і їй Забиваємо кільце на місце Якщо раптом сили удару трубине достатньо, добиваємо кувалдою. 9. Даємо охолонути півосі, щоб можна було тримати кільце. > Болгаркою розрізаємо зовнішнє кільце підшипника і ламаємо його. Ріжемо запірне кільце, обережно щоб не зіпсувати місце під сальник.Через зубило збиваємо запірне кільце, потім залишки підшипника результати підвищеного шуму в наявності ось такі встановив підшипники маточини колеса HOLA VKBA 1325 Власне піввісь готова до встановлення
Я зараз проводжу експеримент. Забив до-флекс, гума така м'яка, внутрішній простір між підшипником і кришкою. Раніше 1-2 болота і люфт вже є, з к-флексом 3 міс. разів 10-15 боліт люфта ще немає.
Коментарі1
Я зараз проводжу експеримент. Забив до-флекс, гума така м'яка, внутрішній простір між підшипником і кришкою. Раніше 1-2 болота і люфт вже є, з к-флексом 3 міс. разів 10-15 боліт люфта ще немає.