ДМРВ 3202.3855

Справа була так, я поставив бензонасос, злив з мотоцикла друга 13літрів бензини (за що він мені був дуже вдячний), вирішив поїхати усправах, все начебто було добре але потім я помітив дуже неприємний факт, після 20 км у мене зайнялася лампочка резервупального)
Тут я прозрів, бак 100% нормальний бо тільки 2 місяці як я йогозробив (нову патрубки, хомути, пройшов антикорозійним засобом)
ШО за хрень?
13 літрів на 30 км?
ЯК?
Додому я так і не доїхав, мене залучили, з горя я вирішив залититугу горілкою)))
Вранці почухав голову, і подумав, треба щось робити, пішою справоюполіз до свічок.
Ось що я побачив (своїх фото без досвіду)<

Свічки 2 місяці тому були куплені нові, зазори 0, 8.
почистив поставив, завів прогазував, ппц … та ж історія.
викинув китайський бош, поставив старі японські свічки, нагар бувале менший.
Далі я поліз до датчиків, відразу кинувся в очі ДМРВ. Потенціометр.Відключив його ефекту нуль. Давай міняти на безконтакні ДПДЗ відЛаноса. Формуми, обговорення, в неті все активно читалося, прийшовдо висновку треба купувати.
Є один нюанс їх два:3102.3855 і 3202.3855 відрізняються вонинапрямком руху дроселя.
Так мене і збило з пантелику, скоринку купив я 3202.3855 де булонаписано, що напрямок проти годинникової стрілки. Після трьох годинпримірок я зрозумів що я лох … Треба було брати 3102 … Але нічого, статей про встановлення дачтчика є навалом, тому я то описувати небуду, коротко скажу що магніт я приклеїв до кріплення бігунка (такщо б можливість регулювання залишилася), а з платою вийшло доситьцікаво …
Плату я причепив догори дном, приклеїв її до оліту та вуалю …
Як догори дном, запитаєте ви?
Все дуже просто, напрям руху датчика і напрям руху заслінки у менене збігаються, тобто заслінка повітромір відкриватися протигодинникової стрілки, а датчик змінює свої показання загодинниковою стрілкою, я спробував ось що зробити:магніт повиненстояти в низу плати (під нею), а я обернув її вгору дном, іспробував що з цього вийде, все запрацювало в той бік, який меніпотрібно …
Ось так він повинен стояти:
А у мене стоїть навпаки!
Деталями вниз! але скільки нервів пішло на цю справу ... Поставив яна машину, але зрозумів що його ще треба відрегулювати, тахометра умене немає, тому я вирішив обійтися тестером, а вірніше двома. Що яробив:відпустив бігунок, підключив тестер до акумулятора, іншийтестер до ДМРВ (поставив на вимірювання напруги)
крутив магніт так щоб на холостому ході на акумі чітко було 13, 8-13, 9 В (на акамуляторі),
Ну і щоб пропали провали педалі газу, при прогазовці. У мене наДМРВ помучилося на холостому. 0, 94-0, 96. Машина як ожила …
Поки йде випробування даного девайсу …

І так перші випробування, скажу що поки все класно, розгін простосупер, витрата засікти не вдалося але за попередніми підрахункамизараз в районі 10-11 літрів.
Випробування продовжуються!