Початок ремонту Частина 1 або розбір польотів

Ну ось справи трохи розгребли, диплом успішно захистив, тепер можнасміливо приступати до ремонту свого авто, тож розбираємо дивимосящо до чого, перше що впадає в око це те, що авто до мене вжеотримувало і отримувало якраз у це ж місце Далі знімаю крила дляоцінки прихованих дефектів і тут опппа нежданчик правий бік (нагадаюбув косий удар з лівого) неприємно, але лікувати будемо, далізнімаю залишки бампера і розумію що напевно від більш серйознихпошкоджень мене врятувала розробка японських інженерів, які в іклабампера встромили пружини або ще що те, що при ударі відстрілило (як мені здалося) весь підсилювач вперед і вберегло відсерйозніших. Пошкоджень.
Йдемо далі, розумію що телевізор повело по діагоналях, алерадіатори залишилися цілими, навіть кондер залишився цілим (пощастило), лонжероном дістало до шківів помпи і підігнуло їх, знімаю генератор — передня кришка розбита означає гену під заміну:)
У бачку зчеплення порожньо - розберемося. Бачу що коли був удардвигун зіграв на подушках і робітникам (новим, хто пам'ятає япоміняв його відразу після покупки авто) циліндром дістав попоздовжній поперечці моторного відсіку, болт прикручений жижівитекла, але видимих ​​пошкоджень не видно дасть Бог пощастить і недоведеться мене.
Дивимося далі лівій фарі швидше за все писар, хоча скло цілемеханізм трохи підігнутий, але функціонує, загнута верхнякришка-накладка на фару і розбитий коректор фари ну що ж, як казавЮрій Нікулін "будемо шукати"/>
Ліве крило можна відрихтувати, але на ньому є шпакля і прийняторішення що крило швидше за все потрібно буде нове.
Капот на перший погляд цілий трохи надуло і зігнуло. При детальномурозгляді бачу що метал відійшов від підсилювача хоча простимирухами він набув майже нормальної для нього форми, подумаємо що зним робити, подумав — замовляти інший, а цей полежить до кращихчасів. Вона була нерідна шукатимемо оригінал, бампер теж підзаміну, так само як і всю центральну вставку (габарити ісерединка). Поки що далі подивимося, що ще спливе.