Складання двигуна

Всім привіт, дякую що виявляєте інтерес до мого авто.
Давно час було приступити до збірки двигуна. Чим я власне вирішивзайнятися і описати весь процес як це робив я, тому що фоток будебагато я розіб'ю весь процес на кілька етапів і додаватиму фото впости в міру їх написання.
Тож погнали.
Частина перша — підготовка

Нам знадобиться операційна чисте робоче місце

чистий стіл

Далі мені знадобилася маслянка і пристосування для миття

зліва миття, праворуч — маслянка
Далі мені знадобилася "косметичка для чоловіків"
ось така вона косметичка для мужиків
Купив монтажну пасту для встановлення колінвалу
LIQUI MOLY LM48
Нутроміри різних номіналів, індикаторні головки ІЧ -10, ваги, мікрометри різних номіналів.
Динамометричні ключі

Стапель на якому зручно збирати мотор

Ще прикупив ось такий магнітний штатив — індикаторну стійку
штатив + мікрометр 75-100

Що було далі далі, далі був повний промір блоку, були виміряні наеліпсність постіль коленвала, також був промір колінвала навідповідність розмірів шийок і осьового биття, був обмір циліндрівза результатами якого (хоча все було в допусках розміру 0.25 іможна було зробити тільки рехонінгування) було прийнято рішенняточити блок в розмір 0.5 т. До поршнів у розмірі 0.25 я не знайшов:) ) було проточено блок. Також були профрезеровані площини блоку, а саме площина прилягання маслонасоса, і площина прилягання "голови" забігаючи наперед скажу, що голова теж фрезерувалася.Зазор між поршнем і циліндром був обраний 0.05мм. У наступнихпостах розповім як збирав "низ"
продовження можна почитати тут
/p>

Ну якщо що забув, то додам пізніше.

Дякую за увагу.

>

Всем Світу .

To be continued…