Розрахунок на зимову гуму

/**/
При експлуатації в зимовий період автомобіля зіткнувся з питаннямкліренсу авто.
На гумі 165/70 R13 зовнішній діаметр колеса можна визначитинаступними розрахунками:
А цифра 13 дорівнює 13 дюймів тобто 13х25, 4 мм, і так
165/70 r13 = 13x25, 4 + 2*(165*70/100) = 330, 2+231= 561, 2 мм
Гума, яка була встановлена ​​на конвеєрі ВАЗ 21063 1990 р.В., —МІ-16 мала розмірність 165/80R13 82S, тобто зовнішній діаметр, відповідно дорівнює:MI-16 165/80 r13 = 13x25, 4 + 2 * (165 * 80/100) = 330, 2+264= 594, 2 мм

Цей розрахунок можна перевірити і на Ось цьому сайті

Виникає питання про застосування більш «високих» шин повідношенню до 165/70 r13. Тому було прийнято рішення перейтивсе-таки на 175/70 r13, у яких зовнішній діаметр трохи менший відзаводських шин:175/70 r13 = 13x25, 4 + 2*(175*70/100) = 575, 2мм

І природно встановити дані шини на рідні «трійкові» диски, якімають такі параметри:
2103-3101015 з шістнадцятьма круглими отворами, спочаткупризначалося для ВАЗ 2103 Виліт 29 мм. Ширина обода 5 дюймів, хампиз двох сторін.
З 1995 року обід не має виступів під декоративний ковпак, а діаметрцентрального отвору збільшений до 60, 5 мм - для встановлення "п'ятого" ступичного ковпачка. Hа сьогодні - єдине колесо для "класики", не зняте з виробництва." -2101, 21011 і 21013 з вильотом37 мм.З початку випуску мало ширину обода 4, 5 дюйма.З 1991 рокупрофіль "підріс" до 5 дюймів і обзавівся хампами з двох сторін -кільцевими виступами на полицях для щільної посадки безкамернихшин. br/>
На даний момент випуск "копійчаного" колеса припинено, а оскількивиліт його відмінний від інших, замінити колесо можна лишеаналогічним.

Таким чином різниця кліренсе між заводською комплектацією таобраними шинами 175/70 r13 складає всього (594, 2-575, 2)/2 = - 19мм. Знайшов у Києві пару шин NORDMAN RS (мається на увазі шинирозроблені фірмою NOKIAN) з висотою протектора 7 мм, безушкоджень.

шини 165/70 r13:Debica Navigator2 2010 р.В., який до цього моментумав всього 12153 км,
<
Barum Polaris3 2011р.В. Мав за всі зими 7130 км. Для задньої осівибрав гуму Cordiant, а саме Cordiant Winter Dr. Cordiant WinterDr
Cordiant Winter Drive, розроблені для використання на всіх типахлегкового транспорту, що експлуатується переважно на міськихзимових дорогах, хоча і на сніговій цілі гума демонструє дуженепогані експлуатаційні характеристики.
Дані шини мають певну схожість з Nokian WR G2. Nokia Nr G2, напевнофірма Nokian все ж впливає на асортимент продукції Cordiant.
Висота протектора на нових Cordiant Winter Drive складає вже 8, 5 –9 мм. Асиметрично-ненаправлений малюнок і висока щільністьламелізації забезпечують високі тягово-зчіпні характеристики прирусі по засніженій або зледенілій дорозі. Відмова від суцільнихпоздовжніх ребер жорсткості дозволила істотно скоротити гальмівну.шлях автомобіля при русі по слизькій або зледенілій трасі.
 Численні гострі кромки блоків разом з ламелями збільшуютьзчеплення протектора із зимовою дорогою і скорочують гальмівнийшлях. Дренажну систему шини Cordiant Winter Drive утворює густамережа поздовжньо-поперечних каналів, якими евакуюється з плямиконтакту у великих кількостях вода, рідкі реагенти, снігова «каша»і водокрижана суміш. Ефективності дренажної системи достатньо, щобперешкоджати виникненню аквапланування на мокрій трасі тапробуксовуванню на засніженій дорозі. Плечові зони протекторавиконані з широко розставлених прямокутних блоків зі скошеними таокруглими краями. Така технологія ефективно перешкоджає виникненнюпоперечних зносів при швидкісному маневруванні або входженні вповороти і покращила чуйність відкликання автомобіля до рухурульового колеса. Її експлуатації на зимовій дорозі та скоротилопроцес зносу ламелів та малюнка протектора.
Широке розміщення макроблоків плечової зони збільшило процессамоочищення протектора від снігу, що налип.
Усім добра і вдалого драйву!