Усім привіт) Думаю дуже хвора тема з цими упорами) Всі хочуть аяк ставити хз ну я таке ж. Варіанти є але як то вони не комільфо.Тут на сервісі побачив Докера з відкритим капотом, з початкупройшов мимо, а потім мене осяяло що у нас під капотом є точно такімісця для кріплення амортизатора тільки його самого не вистачало)Був куплений для Дастера на ринку, довжина 60 см і 360 ньютонів, воригіналі на логан на 330 просто такого не було.Ну ось і всяісторія поставився він елементарно без проблем.Проблема сталазрозуміла потім, надто м'який метал на капоті йому не вистачаєжорсткості.Буду щось додумувати може якісь пластину.
Додатково висвердлював отвір щоб засунути гайку
Нижнє кріплення, тут все готове доопрацювання не вимагає
Щоб додати трохи жорсткості поставили велику колгоспну шайбу щобвона охоплювала велику площу
Готовий
Сам амортик
> Ну а так працює на ура я задоволений.
Коментарі12
Класно звичайно ж, але не шкода було кришку щось дірявити? Адже полізе з часом.
Все добре промазав мовилью)
так то справа звичайно хороша, особисто для мене такий девайс взагалі не потрібен))) машину роблю в сервісі, а там вже що капот тримає мені без різниці))) не чого туди взагалі лазити))))
Я теж відкриваю капот тільки щоб залити омивач)
Класно
У тебе гбо стоїть? А де газовий редуктор?
Привіт! А звідки в тебе йде сапун (шланг з білим набалдашником)? Я думав це тільки у АКПП. Можеш сфотати до чого він у тебе кріпиться.
У мене механіка, теж є цей шланг з білим набалдашником. Іде в КППНавіть не знаю для чого він
Ясно. А до чого він у тебе причеплений у вертикальному положенні? У мене він бовтається на крилі під акумулятором. Дуже цікаве кріплення.
для повідомлення з атмосферою.
вогонь! вітаю)))
Спасибі)