Взагалі два тижні машина без вихідних робота з 6 ранку і до 11години ночі.
Вчора їду 120-130 натискаю на педальку, а ми упираємося. Як- то нетак.Спочатку думав, що це паливо.Заправився на заправці "бром"А-92. Іншої АЗС не було, завжди користуюся "вогом". Але не тут тобуло. Так накатал за день 285 км. Відкриваю капот, дивлюся, а тамось така бяка. Тепер зрозуміло чому влітку, холодна машинавідмовлялася їхати без підсмоктування.
А ось чому так окислюється плюсова клема не зрозумію. Два тижнітому чистив. Може реле аккум перезаряджає? Або акумуляторпомирає?
Коментарі18
ще клеми літолом або салідолом можна намазати. теж старий спосіб
Старий спосіб ... що б не окислялася клемма. Візьми виріж типу п'ятачка з шинелі або вовни і щоб як маленький бублик було і просочи маслом або відпрацюванням і під клем і став клему і їзди хоч 100 років ніхто не окислиться. Перевірено роками експлуат...
З клємою дякую! За Писочином. Коротич)
Про клему Можна просто застосувати мастило для контактів типу liquimoly.
кухоль з фетру, просочений маслом, під клему = вирішить проблему
Дякую за пораду!
брсм...
?..
заправка брСм)
Аа)) Ну так))
не поганий там бензин за нормальну ціну, тільки не заливай там 95 зі спиртом. Ще та гидота. Там 95 і 95 преміум хороші)
Здебільшого годую 92. Але раз на тиждень заливаю 95. Не знаю їсти толк від такої маніпуляції, але практикую.
а я по грошам дивлюсь)
Тож вірно)))
Швидше за все, де клема кріпиться, там мікро тріщина і кислота назовні виходить.
Про це навіть і не думав ... Завтра гляну.
Так завжди відбувається коли акумулятор не герметичний, кислота виходить і відкладається у вигляді солі.
Зрозумів. Дякую. Акум купував у товариша. Він ними торгує. Завтра він отримає його назад у своє користування =)