Майже реставрація (Зварювання. Частина II)

Привіт Москвичеводам і всім, хто стежить за "майжереставрацією"

У п'ятницю, 6 числа Поварити повністю Мось не вийшло Труднощісклало те, що ми з татом латки зробили стик-в-стик.

У п'ятницю було поварено все по днищу та ліва сторона, в ногах удрайвера та заднього пасажира.

Сторона драйвера, поварена у п'ятницю
Так день другий
Пішли далі проти годинникової стрілки до заднього сидіння.У місцікріплення глушника пішли тріщини, багато тріщинок.Вирішили вирізатиі зробити латку, ніж позасірати зварюванням тріщини, на мене такнадійніше. Далі приступили до не менш важливої, як кріпленняресори, підлозі заднього правого пасажира.
Через неналежну жорсткість вуха кріплення ресори, біля якоготріснув 'лонжерон', йшла вібрація і навантаження навколо та біляцього самого вуха. Внаслідок чого в ногах пасажира утвориласятріщина.
Тріщину так само вирішили вирізати і підрижений метал поруч теж.Утворилося додаткове місце для гальмування ногами. У результаті цідефекти прибрали.
Технічний отвір для гальмування ногами
Технічний отвір для гальмування ногами
Технічний отвір для гальмування ногами заварений
Технічний отвір для гальмування ногами заварений

І на завершення по салону, перейшли до переднього пасажира.

І також у багажнику заварили дірочку отвір

У багажнику все good
Латки робили з даху якогось авто, ще дідусь покійний колись дістав.Випадково знайшли на горищі гаража в селі)
Варили напівавтоматом.
За виконану роботу зварювальником відбулися 20 літрами АІ-95 бензу.Для Києва думаю норм ціна :D
Продовження слідує! Далі — більше!
Майже реставрація (частина XI)
Good Luck