Ну що ж. Зупинився я розповідати на тому, як були зачищені таоброблені перетворювачем місця, де лонжерони були приварені докузова.
1
2
Через тиждень прийшли і побачили таку картину…
3
У деяких місцях іржа проступила, але це не є проблемою.На банкунаписано, що якщо з'явиться іржа, потрібно ретельніше зачистити тімісця і розкрити знову.Що ми й зробили. >
4
У підлозі, в місцях де були лонжерони, при їх відриванніутворилися отвори. Але недостатньо багато ))) За допомогою дрилябули просвердлені інші отвори, для приварювання лонжеронів. Зводійської сторони поставимо одну латку, в місці стику, так як тамбула невелика дірочка колись і вона постійно засераласязварюванням, згодом там гівна купа наварена.
Так само було просвердлено отвори (за старими точками зварювання)скрізь, де кузов стикується з лонжами.
90 10
11. Під АКБ трохи проіржавіло. Так само буде перенесено кріпленнякотушки трохи вище до розширювального бачка. А то один рідний болтколись зламався і був просвердлений інший отвір, внаслідок чогокотушка впиралася в трамплер. Ну і, виходить, кузов готовийстикуватися з лонжами. Але лонжерони ще не готові. >
Коментарі20
Так, серйозний підхід до справи! Тисну мужню руку!
Намагаємося) Спасибі
все надійно і на совість робите, молодці) і пишеш все з такими детальними подробицями) давай швидше вже на дорогу його, а то мотор він аж занудьгував)
Спасиб) Собі ж робимо. Ой як уже хочу на дорогу, але совість і час не дозволяє - мало часу і робимо на совість
розумію тебе, у мене те ж саме з Волгою, хочеться зробити якісно, а часу мало на роботу з нею ... ну нічого, за те потім будемо їздити і насолоджуватися)
Так, їздити і насолоджуватися вже хочеться)
Дякую за докладний мануал. Мені чекає така ж процедура на 403, так мені прямо полегшало від побаченого - нічого страшного в заміні лонжеронів немає. )
Такі так, складного немає нічого, очі бояться - руки роблять. Головне зробити виміри і пошукати в книгах або інеті заводські розміри. Ну і приварити рівно.
Я вже з якогось приводу тут писав, що на моїй пам'яті у Москвича 412, який належав моєму тестеві, свого часу довелося міняти підмоторну раму. Так усі роботи виконали за суботу та неділю вранці у суботу машину загнали до гаража. , а в неділю після обі...
Тут робиться все неспішно. Так, зробити можна, бажання і час потрібно
І це правильний підхід! Удачі вам!
Спасибі ВЕЛИКЕ!
Я все не полян навіщо свердлять дірки?)
Приварюватимемо лонжерони крапками
А може на заклепки посадити? Мені один зварювальник казав зварювання - туфта, закляття - сила. Адже ракети на заклепках.
www.monopoliya.net/images…ery/big/cat-40-jwT8Sj.jpg Хіба ти не про ці?
Так це треба і лонжерони свердлити) Та не, буде зварювання. Зварювання не туфта, машини ж не заклепками збирають.
Просто із заклепками дорожче і важче, тому і придумано зварювання.
Жарт - жартом звичайно, теж має бути заміна лонжерона. Але ідея непогана на заклепки щось його. Ніяких серйозних мінусів не бачиш в цьому?
Трудомістко і процес приклепування важко уявити. Труднощі в тому, що не можна покласти деталі на ковадло, потрібно тягнути ковадло до деталей.