Майже реставрація II. Підготовка до зварювальних робіт. Частина IV

Як так відомо, кузов готовий до стикування, там все зачищено, вирівняно., залишається підготувати лонжерони, оскільки вонизрізані колись давно з якогось донора.І ось наприкінці лютого — напочатку березня було приділено час лонжеронам. І лівий лонжерон ідев зборі, з поперечкою і навіть передніми піддомкратниками. Лонжіввони були зрізані.
фарбу та мовиль у місцях приварювання, також залишки того самогокузова, щоб потім без проблем та зазорів лонжерони стали намісце.Ну і подивитися на видимі дефекти при демонтажі з кузова таодразу їх усунути перед встановленням. Саме наших донорських, авсіх. Дуже багато щілин між стиками листів металу, куди потрапляєволога та починає роз'їдати лонжерони зсередини. Втім, було і знашими. Потрібно буде усувати — заварювати, де можна і потім добрезамазувати.
3. Загальний вигляд
4-5. Трохи порваний метал — та частина, яка стикується в кузові.стирчали з лонжеронів. Їх можна було висвердлити, але якістьварених гайок на заводі не викликала довіри — на наших лонжеронахбатько вварював гайки, бо рідні випадали). Тому й тут вирішиливварити гайки відразу, щоби потім не мучаться. Одним ударом молотказаводські гайки відпадали разом із залишками болта всерединулонжерона (дістати їх звідти важко, але щось треба придумати:)Потім почався підбір гайок для вварювання, а вони виявилисявеликими) Потрібно розсвердлювати отвори. Але такого свердла у насне було. Знайшли насадку на дриль типу зачистної, тільки кам'яна.Оооо, типу як на точилі! Спробували цією насадкою, але їх требабагато й розточувати довго і нудно – отвір майже не збільшувався (на фото нижче). На слід вихідні у нашого зварювальника виявилосяїсти великі свердла — на 17 та 19 по-моєму. Ними ми й розсвердлилиотвори під гайки. Ну, а далі вирішили ж зчистити фарбу в місцяхприварювання, щоб приварити якісніше і швидше., Та й також уважкодоступних місцях. Так як потім лонжерони будуть оброблятися (там, ґрунтуються і мастикою розкриваються), то думали, що іншезачистимо, коли вони вже будуть на кузові. Але зрозуміли, що цефігня і треба, поки лонжерони не приварені, чистити їх помаксимуму! На фото з лонжами видно, що мастикою вони обробленітільки від місць кріплення рульового і маятника і далі в біккоробки. Решту лише пофарбовано.
Ну і ми вирішили, що там, де пофарбовано, зчистити до металу, бопід мастикою все добре, там навіть заводський ґрунт.
9< Трохи зачистивши, місцями побачили раковини від жита. Несмертельно, головне дір нема))). Але далі в процесі зачистки я всебільше розчаровувався, то в стиковці і зварюванні деталей, то втому, що місцями грунт заводський є, місцями немає. А ґрунтзаводський добрий, зчищається важко і там, де його нема, часто булаіржа. У процесі та після зачистки лонжі обробив перетворювачем. Таксамо захотів обробити і всередині, особливо поперечину, тому що тамобробкою мовіллю або чимось подібним навіть не пахло. Компресорапоки немає, але дідусь ще за СРСР купив такий розпилювач:наливаєшрідину, накачуєш насосом і розпорошуєш) Ну і я заливав лонжіперетворювачем добротно)
> 20
Ну, загалом і все:кузов готовий до стикування, лонжерони теж. Аленайголовніше — не готовий зварювальник… Будемо чекати, покизвільниться і займемося іншими справами, адже треба й передокробити)
Дякую за увагу!
"накачуєш насосом і розпорошуєш) Ну і я позаливав лонжіперетворювачем добротно)
Новини загалом і все:кузов готовий до стикування, лонжерони теж.Але найголовніше — не готовий зварювальник… Будемо чекати, покизвільниться і займемося іншими справами, адже треба й передокробити)
Дякую за увагу!
"накачуєш насосом і розпорошуєш) Ну і я позаливав лонжіперетворювачем добротно)
Новини загалом і все:кузов готовий до стикування, лонжерони теж.Але найголовніше — не готовий зварювальник… Будемо чекати, покизвільниться і займемося іншими справами, адже треба й передокробити)
Дякую за увагу!