У перервах між роботами над поджопником (який теж вимагає уваги)вирішили зібрати важелі, щоб усі зібрані для цього деталі не пішлиу світ прої втрачених речей.<
все найкраще вибрали, осі важелів, болти, гайки, шайби, гровера…Плашками та мітчиками прогнали все різьблення, все загалом пофен-шу. Важелі всі, природно, стік.
> 1
2
3
4
Впресували нові ПУ сайленти, які купив на форумі клубу майже ріктому… Капець! , уже рік майже пройшов від початку цього ремонту...Переходимо в розряд довгобудів...
З нижніми важелями все так само:все найкраще, нові кульові СРСР, ПУсайлентблоки При складання різьблення скрізь було за дідівськимметодом промазано нігролом, щоб болти не прикипали до гайок.
> 16
Коментарі20
Нігрол, літол, фу! Даєш гарній машині гарне мастило!
Чим поганий сов.нігрол при змащуванні різьблення, щоб не прикипали болти і гайки? Про літол згоден.
Як новенькі!
Похоже на те))
Нигролом? А чому не графіткою?
Та не знаю) І графітка є. Нігрол теж не дасть закиснути різьблення
Відмінна робота, нігрол кермує)
таки так)
Ніштяк) Теж хочу заморочитися з поліуретаном, краще ніж новоробні, або навіть взагалі гумки)
Деякі купують перероблені важелі під сайленти інших машин, там де є якісніші сайленти і не такі дорогі як ПУ на Москвич.
Ой та по барабану на ці гроші, головне кач-во)) Як сказав один чоловік Гроші-як гній. І якщо їх не розкидати, толку від них не буде =)
Ну я про те, що деякі не хочуть париться, замовляти щоб зробили їм на москвич ПУ сайленти тому ставлять перероблені важелі, щоб у разі чого відразу на ринку купити сайленти потрібні
Ну теж звичайно вірно, але все ж таки це не для мене варіант)
Можливо помилка, але болти не КАЛЯТЬ, їх цементують - процеси схожі, результат різний розжарювання робить деталь міцною на всю глибину металу, але і крихкою одночасно, цементування зміцнює тільки тонкий верхній шар, залишаючи відносно м'яку серцевину...
Чому? Калять болти. Яким саме способом ці болти зміцнені не знаю, сперечатися не буду.
Гартова деталь ДУЖЕ тверда, але і тендітна одночасно, ЦЕМЕНТАЦІЯ (наприклад шатунні болти) дозволяє поєднати несумісне - твердість зовнішнього шару і м'якість (еластичність) всього тіла. Шатунні болти, наприклад, дуже важко зламати, і дуже важко зірв...
Ну коли закисають, то ці болти рвуться на ура.
Краще зірвати болт при демонтажі, ніж він сам зламається не вчасно. Безпечніше.
Такі так, тут не посперечаєшся
Відмінна робота зроблена! Удачі!