Земена опорного підшипника вискомуфти ч.1

Знайшов час нарешті поміняти опорний підшипник вискомуфти, виттяостаннім часом не виносилося і треба було з цим щось робити, неличить німцеві вити як собака.
Було замовлено через Ігоря pentiumii Даний ролик SWAG32919740 (фото в іншій частині)
Найцікавіше що в коробці оригіналу ВАГ лежить такий самий підшипник (друг собі замовляв), хоча в оригіналі із заводу ставивсяпідшипник FAG (мабуть зняли з виробництва)
Відразу скажу, бампер і телевізор не знімали, вирішили з братомТарасом drbumer Поміняти так вдаючись до виготовленняспеціального наймача, дякую брату, золоті руки! Насамперед знятийнатягувач ременя, викручуємо три болта головки на 13

застопоривши шків вискомуфти,

відкручуємо битою болт кріплення віскомуфти.
Віскомуфта відкручена і бовтається, але витягнути не так просто, заважає генератор (відкручуємо і відводимо його трохивбік)./p>

Потому треба відкрутити маховик від вискомуфти

, кріпиться на три гвинти,

відкручували з братом, він крутив битою я тримав обома руками зашків.
Все, віскомуфта вийшла вгору і окремо шків.
Доступ до підшипника відкритий!
>

Знімаємо штопорне кільце підшипника.

Далі беремо набір,

< p> Довгий болт різьбленням М10 всовуємо з тилу в підшипник, спереду ставимо трубку наставку (в яку всередину виходитимепідшипник) і гайкою через шайбу починаємо видавлюватипідшипник.

> Застосовував три різних за довжиною болта, тому що в мірувипресування підшипника болт починає підходити в щільну дорадіатора
Старий і новий підшипник

Розбив на 2 частини оскільки обмеження по фото. Номери біт такреслення набору доповню
Частина 2